大家有沒有想過，也許殲-20根本沒打算上矢量推力

當前，有非常多的真軍迷希望殲-20擁有矢量推力，原由可能是美國空軍的F-22A擁有這種噴口，所幸的是，本號圖庫里也有2張美國空軍F-22A矢量推力噴口的照片，一併送上，請大家品鑒。

本文認為，真軍迷就是看過類似這些個F-22A的尾部（Yinger Bu，鹿尾的Yinger）照片，才會希望殲-20也有矢量推力的。但是，殲-20氣動結構已經非常複雜，不要說在5代機，在追求氣動布局的4代機中也是罕有的，腹鰭，鴨翼，全動垂尾，一個不少。這與俄人的T-50，美人的F-35聯合攻擊機、F-22A儘可能簡化了氣動布局有一定的區別，4代戰鬥機蘇-30 MKI系列有矢量推力還有鴨翼，到了4代零三分之二的蘇-35就又取消了。

圖片一塊堆兒送，沒毛病，剮心都不怕

有消息認為，印度空軍的蘇-30MKI推力矢量操作複雜，極其難用，對飛行員要求挺高。或許成飛是看到過這則消息，他們的工程師們可能因此認為殲-20已經從空氣動力飛行到了動力飛行，複雜的氣動布局會導致矢量推力下控制難度加大，而且殲-20的雙發布局發動機噴口距離較近也限制了推力矢量發動機的運用。會不會起初就沒過算研發推力矢量呢？會不會只是真軍迷的一廂情願呢？

米格1.44單獨送，就是這個機，讓一部分外國網站認為殲-20是借鑒了它，比如Gtaall網站

比如，這個星球有一種飛機叫米格1.44，一型典型的複雜氣動、簡單飛控的驗證原型機，全機可動翼面多達18處，尤其是腹鰭和尾撐都設計了可調舵面，限制了矢推航向控制和矢推俯仰控制能力，這它的主翼俯仰控制能力不足，並且垂尾航向控制能力有限，尤其是大迎角機動時必須依賴腹鰭進行航向控制。後機身兩台發動機窄間距布置，噴管彼此相鄰很緊，而且噴管外側緊挨著尾撐，導致了發動機的三維矢推無法在航向方向偏轉上發揮作用。有了這些資料，我們似乎可以理解殲-20為何沒有推力矢量了。

有關米格1.44與殲20的聯想

這個網路站PS的米格1.44與殲20還真挺像，是想整「山寨」的證據嗎？你這個不正經的網站做你的春秋大夢去吧！因為一張圖的鴰噪，根本無礙成飛自主研發的事實。

殲-20如果要換裝推力矢量發動機，可能只能期待飛控水平提升巨大，或者是重新設計一款飛機去推力矢量。但是，殲-20不是愛新覺蘿筐，什麼都可以往裡裝，而且我一直堅定地認為，成飛的工程師團隊，水平要遠遠高於那些真軍迷，成飛設計出來的，就會是中國最好的，而且我也一直堅定地認為，我吃個雞蛋如果再要求母雞的毛色毛型更讓她打鳴，是不夠意思的，是趙本山小品里的場景。