若中國隱身轟炸機航程達到一萬公里，問題來了誰護航？

中國新一代隱身戰略轟炸機項目已經廣為盛傳，而對於隱身轟炸機，軍迷們十分關注的首先不是武器彈藥，而是航程。那麼，隱身轟炸機是不是航程越大就代表其作戰能力越強呢？

轟炸機的航程指標受到很多方面條件的限制，其中包括機身規格/機翼面積、發動機耗油率、氣動設計優化程度等等。此外，在執行不同任務、使用不同航線剖面時，同一種轟炸機的航程也有顯著差異。在非技術性因素方面，轟炸機的航程受到使用者使用方式的限制。

B-2最大起飛重量達到170噸，翼展五十多米，航程達到了一萬公里以上，在科索沃戰爭以及伊拉克戰爭中發揮了很大的作用。中國在運-20之前從未研製過噸位接近的飛機，特別在大型飛翼布局式飛機方面長期處於空白。基於技術水平限制以及穩妥性考慮，目前中國如果研發類似B-2的飛翼式轟炸機，預計機體規格不會達到B-2的水準，因此很難實現類似B-2的航程水平。

而從中國空軍的作戰能力和任務需求來看，目前中國空軍並不承擔洲際航程的遠程打擊任務，同時因缺乏海外基地而不能使用戰鬥機對遠程轟炸機進行全程護航，即便擁有類似B-2的洲際航程轟炸機其遠航能力也難以派上用場。

因此，目前中國不會研發航程趕超B-2的遠程轟炸機，相比之下類似中遠程轟炸機更符合中國空軍的實際需求。即便新型轟炸機在規模上僅相當於B-21的水平，在使用巡航導彈的情況下也能基本實現對西太平洋範圍內目標的覆蓋，這種作戰能力對於目前的中國空軍來說已經足夠了。

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