一次載600人 航行100天 行程18000海里 中國自造

2016年，中國航天取得不小的成就，全年航天發射22次，與美國並列全球第一，這絕對不簡單，這背後有無數人的努力。向太空中發射航天器並不簡單，需要時刻了解航天器的情況，這就是所謂的「測」，也需要不時保持與航天器的聯絡，並不時發出控制信號，即所謂「控」。由於地球為球體，要想對太空中的航天器保持不間斷的測控，那麼就需要在全球建立測控站，由於地球上大部分為海洋，故而將控測搬到船上，成了非常必要的，所以幾乎航天發射任務時，都會提及航天測控船，中國航天事業中的大功臣！

中國的測控船最早始於上世紀80年代初的東風5型彈道導彈在太平洋進行試射活動，如今已發展至少三代，比如：遠望7號，為中國自主設計研製與建造，具有國際先進水平的大型航天遠洋測量船，該船標誌著我國航天遠洋測控技術水平進入新階段。

該艦長220多米、高40餘米，滿載排水量近3萬噸，屬於3萬級別，該船屬於航天部門，具體單位為：中國衛星海上測控部，並非中國海軍，也沒有裝備任何武器，卻一直被列類為軍用艦艇，故而可稱為：巨艦。

僅建造如此大的船舶對於絕大多數國家都是一件難事，我們卻只用了18月建成。該船要求非常高，一次可以載600名的艦員及航天工作人員，進行至少100天的航行，行程18000海里，期間不需要任何補給。設計要求極高，甚至為苛刻。該船必須可以抵抗12級颱風，以避免因避讓颱風，不得不脫離任務區，它也要能在太平洋、印度洋、大西洋南北緯60度以內的海域執行任務，同時滿足特定航道的航行要求。

這僅僅為對船舶的要求，對上面的測控設備要求更高，多屬於特種設備，大型雷達、望遠鏡等等，能安裝測控上的，更是尖端之中的尖端，多屬於花錢也買不到的東西，只能自主研發，能把它們製造出來，並安裝到船上，本身就是中國技術實力的體現。所有的設備不僅要保證性能足夠好，更要保證能適應船上的環境，比如：在12級颱風的情況下，依然可以正常工作。僅僅一個航行中的擺動問題，即為一個相當頭痛的問題，有時海況不好，船體的搖擺會達到十幾度，甚至更高，可是測控設備卻不許可有如此大的搖擺度，如何解決這個問題，絕對高難度，好在我們成功解決了。

將測控船歸類為軍艦，屬於不合理卻又合理的劃分，航天技術本質就是軍事技術，測控船本身除了提供測控服務之外，也可以控測它國的航天活動，相當於一個信息收集站，通過船上先進的設備，它不僅可以測號衛星等航天器的飛行軌跡等，也可以對遠程導彈的發射進行監視，計算其軌跡，判斷落點，美軍通常將中國的測探船視為中國反導系統的一個組成部分，別看 沒有武器，卻有能力讓美國恨透了，美軍的反導試驗等活動往往會處於它們的注視之下，所以我們對於美國反導系統的能力屬於心知肚明，美軍說反導試驗結果如何沒用，我們自已調用數據來評定。

從遠望1號到現在的遠望7號，中國經歷了巨大的跨越，現役的6艘測控船構成了中國的航天遠洋測控網，每一艘測控船都可以說是中國航天的海上測控基地，為中國航天發射及導彈試驗做了巨大的貢獻，沒有它們，那麼中國航天事業無法取得今天的成就。