法國陸軍「小羚羊」還在飛，是它開創了中國陸航的發展之路

據法國媒體報道，近日在法國陸軍舉行軍事演習中有「小羚羊」登場，沒想到30多年過去了，法國陸軍的「小羚羊」還在飛，不得不讓人有所感慨。

軍事專家聶政介紹，20世紀80年代，解放軍是沒有真正的武裝直升機的，在與西方的接洽過程中，中國最終選擇了法國的SA341/342「小羚羊」輕型直升機。

「小羚羊」於1967年法英兩國開始共同研製，第一架原型機稱為SA340，1967年4月7日首飛。第二架原型機稱為SA341，1968年4月首飛，第一架預生產型在1971年8月6日首飛。

「小羚羊」飛行性能非常優秀，1971年5月13日和14日，SA341-01號在伊斯特爾創造了三項E1C級世界記錄：在3千米直線航段上飛行速度達310千米/小時，在15/25千米直線航段上飛行速度達312千米/小時，在100千米閉合航線上飛行速度達296千米/小時。因此很快大量各國軍民客戶訂購了「小羚羊」直升機，用於從反坦克到交通監視的廣泛領域。

除了英國和法國外，到1991年6月30日，有41個國家客戶在使用共1254架「小羚羊」直升機，包括英國、法國、中國、伊拉克、愛爾蘭、摩洛哥、安哥拉、南斯拉夫、埃及等。其中英國裝備了282架，法國裝備了357架以上，埃及裝備了190架，伊拉克裝備了81架。「小羚羊」有豐富的實戰經歷，英國「小羚羊」參加了馬島戰爭，法國「小羚羊」參加了海灣戰爭，伊拉克「小羚羊」參加了兩伊戰爭等。

中國當時選定了當時已不算最先進的「小羚羊」直升機。法國宇航公司當時以為遇上了「大客戶」了，所以對於中國那是非常投入和熱情的，並預計中國首批將訂購24架「小羚羊」，未來以解放軍的需要絕對是一筆「大買賣」。但是由於當時中國軍費實在有限，所以只訂購了一批8架SA342L1型「小羚羊」，在1988年交付完畢，讓法國宇航公司真是「大跌眼鏡」。後來由於國際形勢的變化，此後解放軍再也沒有增購過「小羚羊」。1986年解放軍陸軍航空兵組建後，「小羚羊」全部歸入陸航部隊。