北京 | 沒有我這一推，你上班就得遲到。

香港樂隊My Little Airport曾創作過

一首叫《給金鐘地鐵站車廂內的人》的歌，

歌詞大意講的是：

在月台上焦急等待的人進入車廂後，

便忘記了之前自己在月台的期待,

不僅如此，為了下車方便，

他們還堵在門口，

讓後面的人都難以上車。

歌詞雖然搞怪調侃，

卻也道出我們都市人

痛苦無比卻又無法逃脫的艱苦日常：

若舉辦一場擠地鐵批鬥大會，

相信每個在大城市

生活過的人都能唾沫橫飛一番。

日本東京就是躺槍一員，

早在上個世紀的60年代，

通勤高峰的擁擠情況

就被日本視為重要的社會問題。

地鐵公司甚至還專門安排了一批人，

負責維持秩序，

並在擁擠時段

把堵在車門口的人推進車廂，

他們被稱為：

雖說這地鐵推手起源於日本，

但現在在國內的一些城市，

也常常能見到他們的身影。

李思野，

就是北京「西二旗」地鐵站的推手之一。

在做自我介紹的時候，

她常會這樣調侃自己：

性別女，性格男，

笑說在地鐵站三年推手的工作，

已讓自己活脫脫成了個爺們兒。

她說，做「推手」，

要用「巧勁兒」，

最開始做推手時，

她臉皮薄膽子小還只會使蠻勁兒，

說聲「請您先下後上」都只敢小聲嘟囔。

有一次，

站在人群中維持秩序的她

還硬生生被洶湧的人流給擠回到車上，

往回坐了一站才車。

不過經過這三年在地鐵站的洗禮，

原本柔弱的她

早已「出落成」西二旗一姐，

往車廂外一站，氣場蹭蹭跑到兩米八，

維持秩序、推人上車簡直不在話下。

在列車進站之前，

小李就會提前大聲告訴擁在站台的乘客

等下聽她口令，先下後上；

遇到死命往車上沖的乘客，

她也表示理解，

並機智的運用「排列組合」的方式，

讓站在門口的乘客重新挪動下位置，

騰出空間盡量讓大家都上車。

或許未曾親身體驗過地鐵站人潮洶湧的人們，

還並不能理解「推手」的重要性，

那不如就聽聽那些每天在地鐵站歷經「生死」，

又浴火「重生」的人怎麼說。

羅心是浩瀚北漂大軍中的一員，

他每天都要從生命科學園站出發，

並在西二旗站換乘。

他坦言，

「早高峰擠地鐵的人們心都挺齊的，

因為別人上車了，自己就能更近一步了」。

地鐵站里的早高峰，

大家似乎都達成了一種默契：

不止北京，

其他城市每天早晚的

地鐵高峰也都無一例外的淪陷。

就像上海的人民廣場，

廣州的珠江新城，

深圳的市民中心……

有人說，

每當早上擠完地鐵，

就覺得人生沒什麼事情是過不去的了；

還有人說，

每當白鞋進黑鞋出、身體懸空、

手繞扶手360°，以及經歷

周圍一大批傻逼「戰友」

悶頭亂擠的洗禮後，

都會有一萬頭草泥馬在心中奔騰。

親愛的同志們，

實踐早已告訴我們：

硬擠，是沒有未來的。

每當又經歷過一次地鐵里擁擠的洗禮之後，

城君都想讓自己的誠摯呼籲響徹中華大地：

▲ 圖片源自網路公開資料

點擊閱讀，推薦文章

我們愛吃辣，竟然是因為……

曼徹斯特 | 在這裡，叫床的是一群老爺爺老奶奶和警察。

幹了這杯酒，我跟你說個重口味的故事。

加微信號：

nayizuochengg

加入

「那一座城」

讀者會

合作諮詢QQ：

3159178733