科幻還是狂想？也許中國同樣會搞，潛水航母的故事

科幻還是狂想？也許中國同樣會搞——潛水航母的故事。

【軍武次位面】作者：楊樹

對於一個大國來講，航空母艦是必備品，以航母為核心的艦隊在進攻和防禦上都有很大優勢，巡遊四海，威不可擋。大國海軍的另一個必備品是相當規模的潛艇部隊，相比於航母編隊霸氣的走秀，潛艇就如同隱伏於黑暗中的殺手，關鍵時刻來一發，裝完X就跑。從作戰方式來講，航母和潛艇完全是兩個路數，一個扎明槍，一個放暗箭，但自從有了航母（飛機）和潛艇之後，把它們合二為一的設想也就出現了——假如突然從水裡冒出一艘潛艇，嗖嗖地放出灰機來，這奇襲的效果不是杠杠的嗎？

第一艘「載機潛艇」U-12

說到「潛水航母」，很多軍迷都會想到日本的伊400，但伊400並不是唯一品種，日本也不是第一個吃螃蟹的，德國才是最早實踐「潛水航母」的國家，其「潛艇載機」的嘗試甚至還要早於正兒八經的航母。德國在二戰中研製過不少奇特的武器，其實在一戰期間也是如此，這其中一個原因是因為德國教育發達，人才眾多，另一方面也因為德國是一個後起的小號「帝國主義」，要想從老牌列強手中搶肉，就必須得在軍事上不走平常路，尋求技術優勢。

一戰爆發後，德國力圖對英國本土進行攻擊，其中一個腦洞就是讓潛艇運載飛機抵達英國近海，來個冷不丁的轟炸。1915年1月15日，一艘U-12潛艇載著一架腓特烈FF.29及一枚12公斤炸彈進行了試驗——U-12以水面航行的方式運載FF.29，飛機起飛後潛艇下潛返航，飛機則飛回陸地機場或在海上降落後由其它水面艦船回收，相當於潛艇替飛機省下了一半的航程。儘管試驗成功，飛機能起飛，但飛機在航渡途中就這麼在甲板上晾著，海水和潮氣帶來的腐蝕會產生許多問題，再加上從水面上晃過去的方式也喪失了潛艇的隱蔽性，因此德國海軍司令部認為這個方案中看不用，下令停止了。

德國第二次嘗試中採用的

漢莎—勃蘭登堡 W.20水上飛機

到了1917年，兩線作戰的德國陷入窘境，這個腦洞方案又再次被提出，這一次做了一些改進，不再是固定在甲板上大搖大擺地開過去，而是準備開發可拆裝的水上飛機，在潛艇上設置專用的飛機庫，這樣就可以潛行運載飛機了，但隨著德國的戰敗，這個計劃無疾而終。

無獨有偶，正當德國人腦洞大開想著拿潛艇運飛機炸英國佬的時候，「英國佬」竟然跟德國人想到一塊去了，也要用潛艇+飛機的組合去打擊「德國佬」。1916年，英國設計了一種方案，使用E22潛艇運載Sopwith Tabloid水上飛機，目的是攔截德國飛艇。從照片上看，E22潛艇通過姿態調整使自己「抬頭」，以便水上飛機可以滑到水面，或者在回收時可以滑行上艇，但這種飛機不能摺疊，與德國第一次嘗試一樣，也得浮在水面運過去，遇到的問題也一樣，所以結局也一樣——被放棄了。

這哪裡像潛艇，簡直就是一艘

能下潛的小巡洋艦

一戰中，各列強都看到了潛艇在戰爭中破交作戰的巨大優勢，於是在戰後紛紛發展潛艇。1926年，法國開始建造「敘爾庫夫」（Surcouf）號潛艇，1934年完工。這是一艘專為破交作戰而設計的奇葩潛艇，連名字都來自於法國歷史上的著名私掠海盜羅伯特?敘爾庫夫（Robert Surcouf）。這艘潛艇上裝載有數艘用於俘獲敵船的小艇，甚至還留有關押40名俘虜的空間（真是新時代的海盜）。「敘爾庫夫」號長110米，排水量3304噸，裝備了一座203毫米雙聯裝火炮，37毫米三聯裝機炮與13.2毫米機槍各兩座，12具魚雷發射管，續航力18500公里，能自持90天，是當時世界上最大的潛艇。

除了擁有巡洋艦級別的火力外，「敘爾庫夫」號的最大特色是能搭載飛機，它的艦橋圍殼的後部就是機庫，能裝進一架1架拆散的「貝松」MB411水上飛機，能載機潛航。潛艇浮上水面後，把飛機裝配好，利用起重機進行起降和回收作業，做到了英德兩國在戰爭期間想辦而沒有辦到的事情，但組裝飛機再放飛的過程非常複雜，耗時很長，實際上使用不多，後來機庫甚至被當成倉庫用了。雖然「敘爾庫夫」號實現了「潛艇載機」的設想，但實際上並不好用，無論是巨大的艦炮，還是搭載的飛機，操縱保養起來都很麻煩，只算是潛艇中不成功的異類。二戰爆發後「敘爾庫夫」號投奔了自由法國，1942年2月18日與美國商船「湯普生·萊克斯」號相撞沉沒。

在二戰中負責搞笑的義大利這時也沒閑著，1926年，義大利計劃在「埃托雷?拉莫斯卡」（Ettore Fieramosca）潛艇上加裝一個防水機庫，使之擁有搭載飛機的能力，義大利的航空企業還為之研發了相應的Macchi M.53與Piaggio P.8兩種飛機，但因難度較大成本高而作罷。

跟法國一樣，一戰後的英國也搞了個用來破交的「巨炮大艇」——M級潛艇，裝備了匪夷所思的305mm火炮。1922年簽訂的《華盛頓海軍條約》使潛艇無法再繼續使用巨炮，於是英國打算將原先容納火炮的空間利用起來，改裝為一個防水機庫，用來搭載一架帕納爾?皮托（Parnall Peto）水上飛機，還在前甲板增設了彈射器——這就有點「潛水航母」的意思了。這一設想在該級潛艇的二號艇M2潛艇上實施，但該艇在1932年因事故而沉沒，據分析事故可能就是因為機庫進水而導致的，所以英國最終放棄了這項計劃。

在簽下了《華盛頓海軍條約》後，美國也開始琢磨起潛艇+飛機的組合。美國海軍專門為「潛艇航空兵」訂購了考克斯?克來明 Klemin-1S和馬丁MS-1兩種可拆裝的小型水上飛機各六架，並使用了S-1潛艇進行運載測試。由於在測試中發現潛艇搭載和起降飛機的作業過程比較繁複，軍事價值有限，再加上看到了英國M2潛艇的教訓，美國海軍很快就沒了興趣。

二戰前夕，德國原計劃從1939年開始建造四艘排水量有4650噸的XI級巡洋潛艇，如果建成，將會是當時最大的潛艇。這一級潛艇像英法那樣，也裝備兩座127毫米艦炮外，還能運載一架專門為了潛艇搭載而設計的AR 231水上飛機，AR 231採用了獨特的偏移機翼設計，摺疊和裝配只需6分鐘，這說明德國人是在很認真考慮這個問題，但戰爭爆發後，由於資源要用在更為急需的方向，該計劃被取消。

無動力的旋翼機Fa-330

二戰中的德國還嘗試過在潛艇上搭載用於警戒的Fa-330無動力旋翼機，用於在IX級潛艇上執行偵查和導航任務。Fa-330看上去像一個構造簡單的三葉旋翼直升機，座位是敞篷的，駕駛兼觀測員只能控制旋翼的傾角和方向舵，自身無動力，得由潛艇用纜繩牽引形成的氣流產生升力，可以看作是一個傾斜的風車，使用時就像放風箏一樣放到天上去，觀測員通過纜繩內嵌的電話線與潛艇通訊。由於沒有發動機這樣的複雜部件，所以平時摺疊存放的Fa-330能迅速組裝起來，佔據的空間小，後勤維護也很簡單。

Fl-282直升機

但潛艇拖著這麼一個東西會固然能看得更遠，但同時也影響了下潛速度，情況緊急時只能砍斷纖繩下潛，觀測員只能聽天由命了。面對裝備了雷達盟軍反潛艦機，Fa-330的預警能力有限，自己反而成為雷達的顯眼目標，因此這種方案也就沒有推廣開來。德國的另一個嘗試是讓Fl-282直升機上艇，這是一個真正的直升機，有動力，幾乎全是用鋼管焊接而成，使用了頗為超前的交錯對轉螺旋槳，機身長度僅5.5米，上潛艇沒什麼問題，同樣也是出於妨礙潛艇下潛的考慮而沒有真正實施。

伊5號潛艇

真正把「潛水航母」實戰化的，還得數日本。日本的崛起比德國還要晚，總想在兵器方面搞點稀奇古怪的東西來實現彎道超車，「潛水航母」也是其中之一，跟歐美國家試一下就不玩了的態度不同，日本則是相當執著地在做這件事情，早在1932年，日本就在剛完工的伊1型潛艇（巡潛1型）的五號艦伊5號潛艇上增設機庫，被稱為巡潛1型改，第二年又將後部的火炮去掉，增加了一座空氣式彈射器，被稱為吳式1號2型。

此「零」式是水上飛機，非彼「零」式也

日本製造的「潛水航母」數量眾多，要是列出名單得有一長串——伊9型（巡潛甲型）、伊號12型（巡潛甲型改）、伊15型（巡潛乙型）、伊40型（巡潛乙改型之一）與伊458（巡潛乙髮型之二），這些潛艇均可攜帶一架「零」式小型水上偵察機。其中伊15型擁有較高的航速與續航力，共建造了20艘（伊15、伊17、伊19、伊21、伊23、伊25至伊39），也是最有戰績的一型。

對比三年後美國對日本鋪天蓋地的轟炸，處於勝勢時的日本也只能用潛艇+飛機來偷襲美國本土，這反映了兩國國力的巨大差距

1942年9月9日，抵近美國本土的伊25號潛艇出動「零」式，由飛行員藤田信雄駕駛，轟炸了美國俄勒岡州布魯克林鎮附近的森林，為什麼要炸森林呢？因為炸一個小鎮也沒多大意義，還不如往森林裡扔兩顆燃燒彈引發森林大火給美國造成的損失大，只是由於當天下雨以及護林員發現及時而未有戰果，藤田信雄因此成為二戰中第一個也是唯一轟炸過美國本土的飛行員。29日，藤田再次出動，轟炸了另一處森林，但被美軍發現，伊25號決定不再冒險，收兵撤回，返航途中擊沉美國一艘油輪，還陰差陽錯地幹掉了一艘前往美國交流訪問的蘇聯L-16號潛艇。

伊400型是潛艇中的龐然大物，

可以看到甲板上明顯的機庫

伊25號的戰例證明了「潛水航母」對於日本的價值，在1942年，山本五十六提出一個更大膽的設想——用潛艇搭載飛機攻擊巴拿馬運河，破壞美軍部隊與作戰物資的調動，為日軍贏得兵力上的優勢。根據這一要求，日本又進一步研製出了令人嘆為觀止的伊400型大型載機潛艇，續航力達到了37500海里，理論上能攻擊地球上任何一處海岸。伊400滿載排水量6500噸，甚至超過了日本當時的輕巡洋艦，是當時世界上最大的潛艇，甲板上裝有140mm炮，8具魚雷發射管，能攜帶三架專門為之配套的「晴嵐」水上攻擊機，比前面所有的「潛水航母」都帶的多。

伊-400潛艇的外觀和結構十分特別，其艦橋和指揮塔的位置左偏2.2米，巨大的機庫則右偏0.6米以平衡偏移的指揮塔，不對稱的外形影響了潛艇的機動，左轉和右轉半徑也不一樣，即使以2節的速度潛航，也打7度的右舵才能保證走直線。一旦進水，保持艇體平衡更是困難。與典型潛艇的圓形橫截面不同，伊400的耐壓殼體是左右兩個半圓筒，艇身也就分成了左右兩個大艙室，耐壓艇體之間的開門結構設計的雖然複雜，但卻提高了潛艇的生存能力。幾十年後的蘇聯「颱風」級彈道導彈潛艇就採用了這種結構，伊400在這一點上是比較超前的。

「晴嵐」是專為潛艇搭載而研發的水上艦載攻擊機，於1943年完成，可掛載一枚800千克的魚雷或炸彈，最大航程達1,540千米，機翼可摺疊至與機身平行，平時存放在隧道式機庫內，機庫艙口在指揮塔前部，艦首甲板上裝備有一具彈射器，起飛時彈射，返回時降落在水面上，用起重機回收。力主研發伊400型的山本五十六原計劃搞出18艘，然後集中近54架晴嵐的力量攻擊巴拿馬運河，阻礙美軍的兩洋運輸。不得不說這是一個很有想像力的策劃，54架飛機的戰力已經接近一艘常規航母了，一旦成功真的會給美國帶來麻煩。但隨著日本戰局不利，國力每況愈下，山本五十六也死掉了，最後只完成了伊400、伊401和伊402三艘，日本的奇襲計劃落空。

1945年7月，伊400號與伊401號前往攻擊烏爾希環礁，在途中獲日本宣布投降，兩艘潛艇拋棄了全部魚雷與艦載機，銷毀了所有資料後，向美軍投降，同年10月返回佐世保，伊402因空襲受損，在港口被美軍俘獲，三艘潛艇在被美軍研究後，被作為靶艦擊沉。雖然日本的「潛水航母」化為泡影，卻留下了潛艇攻擊地面目標的案例，間接促進了彈道導彈潛艇的開發。

「潛水航母」的故事並沒有隨著伊400的消失而結束，相反，在冷戰期間，這種腦洞還一再被當作奇思妙想而提出。在二戰剛剛結束的1946年，美國就開始研究新式「潛水航母」，最初是計劃運載兩架XA2J Super Savage攻擊機進行核打擊或是四架F2H Banshee戰鬥機，長度約炎180米到230米，水上排水量達34000噸，但這個方案的步子邁得太大了，被認為過度科幻而沒有繼續下去。

1953年，美國蘭德公司提出了一個報告，聲稱蘇聯打算研製「潛水航母」，能搭載類似F-86H那樣的戰鬥轟炸機，可以攜帶約4萬噸當量的核武器，能對距海岸800公里的目標進行核攻擊，如果攻擊機航程提高到1300公里，那麼蘇聯一次突襲就能摧毀美國全部的重型轟炸機和大約76％的中型轟炸機。於是，感到了重大威脅的美軍開始了「潛水母艦」的招標，道格拉斯、波音、通用等企業紛紛推出自己的「潛水母艦」和「艇載機」方案。

擅長研製艦載機的道格拉斯公司最早行動起來，一位名叫Edward H.Heinemann的設計師提出一種叫道格拉斯640的垂直起降戰鬥機（A4D的修改版），機頭，機翼和尾翼都設計成可拆卸的，可以像裝載導彈一樣裝進比目魚號核潛艇里，使用機腹下掛的助推火箭起飛，再用潛艇上的起重機回收。這種設計其實並不比伊400和「晴嵐」高明多少，所以美國海軍很快就否決了這個「艇載機」方案。

按設計，浮上水面的AN-1潛艇把

飛機像導彈一樣垂直發射向天空

美國海軍航空局（the Bureau of Aeronautics）隨後提出了一個計劃書，也就是飛毯計劃（Project Flying Carpet），要求各公司設計出新的載機潛艇以及相應的飛機。波音公司的設計方案是AN-1核潛艇，這是一個在大比目魚號核潛艇基礎上設計的巨型核潛艇，長152米，排水量超過了9000噸，在兩個大型機庫內一共攜帶有8架戰鬥機，可以垂直起飛，返回時在海上降落回收。

按波音的設計，把導彈替換成戰鬥機，

就能把導彈潛艇變成「潛水航母」

波音公司選擇的是格魯曼F11F「虎」式戰鬥機，還在「灰鯨」號巡航導彈核潛艇上做了可行性研究，嘗試把兩架F11F裝進核潛艇的導彈庫。按設計，從潛艇浮出水面到發射4架戰鬥機需時5分鐘，發射全部8架戰鬥機則需要9分鐘，在最不利的海況下，發射全部8架戰鬥機也不會超過18分鐘。相對於從一戰到二戰期間的「潛水航母」們，這個方案如果真能實現，已經是大大的先進了。然而，就像冷戰時期出現過的許多奇奇怪怪的腦洞設計一樣，「潛水航母」最終在更大的反對聲浪中下馬了，因為很多人都懷疑，毫無「下水」經驗的航空公司搞出來的潛艇，能有多靠譜？而冷戰中的美國真正需要的，還是更多的導彈潛艇和攻擊型核潛艇。戰後的「潛水航母」甚至連一個實物也沒有留下，迄今為止，唯一有過實戰經歷的「潛水航母」，仍然是日本的伊系列。

雖然「潛水航母」也算是歷史悠久，潛艇載機的嘗試甚至比真正的航母還早，但相比於潛艇+導彈（導彈潛艇）、運輸機+機炮（炮艇機）、小艇+導彈（導彈快艇）等不同武器的成功組合，「潛水航母」終因潛艇與航母這兩種兵器的重合度太小而沒有發展為成熟裝備，不過這並不妨礙這種設想以極其科幻的形式存在於虛擬世界中，日本一家名叫namco的遊戲公司從故紙堆里扒出了美國當年廢棄的方案，將其設計為《皇牌空戰5》中的一個大boss——巨型潛水航母「Scinfaxi」。

中國也有軍迷不甘落後，設計出了中國的「潛水航母」——寬闊的艇身，平坦的甲板，兩條斜向跑道，指揮塔分布在頭尾兩處，看上去跟遼寧號的體量相當，十分科幻，非常拉風。實際上，假如真能解決好技術問題，「潛水航母」的優勢還是有的，它能以最大的隱蔽性達成突然性，以單艇而不是一支艦隊達成奇襲的目的。隨著軍事科技的不斷發展，「潛水航母」的設想仍然具有吸引力——美國正在開發中的「海德拉」項目就是無人潛航器+無人機的組合，可視為新一代的「潛水航母」，雖然目前現在還沒有實物，但相比於有人潛艇+有人飛機的傳統方案，「雙無」組合更有實現的可能，不僅無需考慮人員傷亡，隱蔽性和攻擊力也更佳，在天上遍布衛星和預警機的情況下，未來的「偷襲珍珠港」很可能就得靠這種完全無人的「潛水航母」了，咱中國將來是不是也可以搞上一些呢？

參考資料

空軍之翼

網易軍事

《兵工科技》2006年11月刊

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