緊追慢趕幾十年 中國戰機在這一領域終於跟上美國步伐

【墨者善狩軍情解析336期】隨著越來越多的照片曝光，中國第四代戰機已經正式加入解放軍現已已經是板上釘釘了。根據香港媒體報道，中國自行研製隱形戰機「殲-20」儘管已亮相，但其技術水平仍相當神秘。近日，內地媒體首次曝光高清照片，展示這款新型戰機座艙的細節，飛行員抗壓力飛行服、新型頭盔、一體化液晶顯示屏幕、側桿操作系統等一覽無遺。報道稱， 側桿操作 系統下，飛行員坐姿可以更傾斜一些，有利於進行戰機大「過載」(高速飛行承受的壓力)飛行時，有更好的抗衡過載的能力。

這篇報道提到的側桿操作系統又稱側桿控制器、側桿手控制器或側臂飛行控制器、上肢操縱器等，有時簡稱側桿。這是是我國戰機第一次採用這樣的設計。

根據有關資料，側桿操作系統是戰機傳統中央駕駛桿的偏置和改進，我軍戰機此前一直採用中央駕駛桿（中桿）的設計，中桿操作設計是由早期的機械操縱結構繼承下來的，在操縱的時候桿位移可以比較大，操作可以粗暴，不過中央駕駛桿不過中央操縱桿不僅拉大了飛行員和儀錶板之間的距離，而且對飛行員正常操縱正前方控制板（UFCP）、多功能顯示器周邊鍵（MFDOSS）等形成障礙，劣勢較為明顯，特別是在三代戰機改為電傳以後，側桿操作系統相對中桿的優勢更加凸顯。

據分析，側桿有利於採用最佳眼位，擴大艙外視野，採用側桿設計以後，飛行員眼位參照點可以前移至最佳眼位點，從而擴大艙外視野。此外，側桿操作可以將飛行員的座椅前移，無疑會大大方便飛行員對前方控制器的飛行操縱，同時擴大了儀錶板上的可用空間，並對戰機飛行員的彈射系統進行優化，提高了安全性和便捷性。

目前我軍僅有殲20開始採用側桿操作系統，其他主力戰機諸如殲10、殲11系列等戰機依然在採用中桿操作系統。

目前採用側桿操作系統的戰機包括美國的F-16 系列、F-22、B-47 和A-320，俄國的Su-37、S-37 / C-37，法國的「陣風」、台灣地區的IDF 等。特別是美國，早在上世紀70 年代，美過F-16戰機就開始採用電傳操縱系統和側桿駕駛裝置，領先中國將近四十年，隨著殲20戰機的出現，中國緊追慢趕的幾十年發展，終於可以在這一領域與美國齊肩並進的程度。