日本未能奪取澳大利亞潛艇大單，目光投向另一大洋洲國家

P-1巡邏機

C-2

據日本媒體報道，日本正在與紐西蘭進行談判，向其出口P-1海上巡邏機和C-2運輸機，希望能擊敗美國和歐洲競爭對手，贏得首筆大規模軍火合同。P-1將與波音公司P-8巡邏機展開一對一的競爭，C-2運輸機的主要競爭對手將來自空客和其他幾家公司。這筆交易還將涉及飛機的維護，總價預計達到數十億美元。

C-2

軍事專家巡航者介紹，2016年上半年，澳大利亞拋出潛艇軍購大單，僅製造費就達500億澳元（約合人民幣2500億元）、後期維護管理費達1000億澳元（約合人民幣5000億元），這個數目在國際軍火市場也可以說得上是「大手筆」。安倍政府很希望贏下這筆「大單」，強力向澳大利亞海軍推銷自己的「蒼龍」級潛艇，同時深化日美澳三方安全合作。這筆生意其實談得已頗見眉目了，日本人也是自信滿滿，不料這筆生意最後還是「黃」了，被法國搶去。

P-3C

日本政府於2014年4月制定了新「防衛裝備轉移三原則」，改變了禁止武器出口的政策，於「二戰」後首次正式開始軍事技術轉移。按計劃日本海上自衛隊的P-1將取代目前的主力巡邏機P-3C。P-1巡邏機的感測器可搜集到微弱的潛艇水下信號，而且燃油效率較高。C-2則是一款大載重量的遠距運輸機。2016年6月，C-2首次交付日本航空自衛隊，預計將在今年3月正式部署。C-2的機翼和其他零部件與P-1有著共通之處，所以紐西蘭同時採購這兩種飛機將為其節省不少開支。

P-1巡邏機

P-1海上巡邏機在規划上非常注重提高速度與擴大作戰半徑，同時也力求強化機上的任務裝備，有效的執行反潛、反艦、指管通情等機能，配備日本東芝工業開發的HPS-106主動相控陣雷達（AESA），機腹總共設有30個聲納浮標投放口，機腹設置一個內置式彈艙，能容納制導魚雷、反潛炸彈等武器，兩邊主翼最多總共能掛載8枚反艦導彈，因此P-1兼具反潛與反水面作戰功能。

P-1編製2名駕駛人員和1名機械員，機艙另有11名負責作戰任務（反潛、海面監視、指管通情等）的人員。全機除機組成員11人之外，還設有14個座椅（含收放式座椅）。P-1擁有全新開發的先進任務/作戰管理系統，具有人工智慧功能，整合機上以及從資料鏈中獲得的所有資訊進行實時處理和顯示，並具備輔助決策等功能，大幅減輕了機上人員的工作負荷，使之能將精神專註於作戰任務上。

C-2

C-2

軍事專家巡航者指出，為節約研發成本，日本在研製過程中將P-1中的25%的機體結構和75%的機載設備上與空自的C-2運輸機採用了通用設計。通過這兩型飛機的通用化設計，據說兩個項目總共節省了大約250億日元研發成本，因此我們在P-1上可以看到一些C-2的設計和設備，這充分反映了日本人的「精打細算」。