大跌眼鏡 俄航母2月出動量只相當於美航母2天

簡介：俄羅斯航母2個月出動量只相當於美國航母2天高頻率出動量，差距太大

在敘利亞執行任務的俄羅斯庫茲涅佐夫號航空母艦，空蕩的甲板顯現它的出動數量不會好看

根據俄羅斯媒體的報道，俄羅斯海軍庫茲涅佐夫號航空母艦編隊元月6日駛離敘利亞附近的地中海海域，踏上返回俄羅斯的路程，標誌著俄羅斯海軍航母編隊首次實戰任務正式結束。

俄羅斯航空母艦及編隊實戰能力一直是外界對俄羅斯海軍關注的焦點之一，通過這次實戰讓外界第一次近距離觀察俄羅斯海軍航母編隊作戰能力，雖然有管中窺豹之感，但是也可以對俄羅斯海軍航母編隊作戰能力做一個大致的評估。

俄羅斯航空母艦及編隊作戰能力一直是外界關注的焦點之一

滿載艦載機執行任務對於庫艦來說實際上難得一見

眾所周知，航空母艦的作戰效能很大程度上是由艦載機提供的，而艦載機的效能又取決於航母艦載機的出動和回收能力，簡單的說就是航母在一定時間之內能夠出動多少架次艦載機，根據俄方公布的數據，在2個月的作戰行動之中，庫茲涅佐夫號航空母艦艦載機共出動420架次，這個數字著實讓外界大跌眼鏡，因為這個數據實在太低了。

庫艦這個出動能力與西方國家航空母艦可以說是差距甚大，舉一個最簡單的例子，1997年美國海軍曾經進行一次單艘航空母艦出動能力的演習，測試航空母艦在連續作戰狀態下最大出動能力，在4天的演習之中尼米茲級航空母艦卡爾.文森號出動了970架次，這個指標是庫艦的2倍還多，當然考慮到人員疲勞、機器的損耗，這樣的高頻率出動能力並不能保持多久，實戰情況下，美國航空母艦的出動頻率比這次演習要低的多，在阿富汗戰爭之中，尼米茲級的出動能力大約為100架次/天。英國皇家海軍對於伊麗莎白女王級航空母艦的出動能力要求為開戰第一天為108架次/天，此後的10天要保持72架次/天的水平，法國戴高樂號航空母艦對於出動能力要求為在7天之內保持100架次/天，最新的PA2由於設計與伊麗莎白女王級相近，所以出動能力指標也與後者相近。

先進的設計和豐富的經驗讓尼米茲級具備較強的出動能力

甲板布列與調運需要長期的積累

從這裡我們就可以看到庫茲涅佐夫號航空母艦艦載機出動能力與西方航空母艦差距甚大，根據相關報道，庫艦上的艦載機曾經轉移到敘利亞地面基地執行任務，如果這些任務也計算到420架次之中，那麼數據可能更加難看。造成這樣的原因是多方面的，包括庫艦的設計、艦載機的尺寸、人員訓練、甲板布列和調運等多個方面。

庫茲涅佐夫號航空母艦採用了滑躍甲板設計，並且艦艏設立兩個起飛點，這樣就增加了起飛區面積，相應的就減少了停機區的面積，對於艦載機來說，只有在停機區才能進行維護、加油等工作，停機區面積減少意味著甲板停放、維護飛機的減少，顯然就會減少航母的出動能力，艦載機尺寸也是一個問題，在停機區面積一定的情況下，艦載機尺寸越小，可以停放的飛機數量就越多，相應的出動能力就越強，海灣戰爭，中途島級艦載機出動數量名列前茅，就是因為它搭載的是F/A-18戰鬥機。

外界注意到此次在敘利亞，庫艦艦載機多從第3起飛點起飛

米格-29K也採用這個起飛點

這個起飛點已經深入到斜角甲板的中部，對於甲板布列和調運有影響

艦載機的起飛方式也會對航母出動架次造成影響，外界注意到此次敘利亞作戰，蘇-33從庫茲涅佐夫號航空母艦起飛的時候，選擇了第3起飛點，這個起飛點已經深入到斜角降落跑道的中央位置，對於艦載機的降落肯定會造成不利的影響，同時也減少甲板能夠停放的飛機數量，這些都會限制航母艦載機的出動能力。

由於經費不足，庫艦很少進行這樣的高強度打擊訓練

甚至蘇-33期間還轉移到地面機場執行任務

除了航母及飛行甲板、艦載機的設計，人員的素質也是影響航母艦載機出動能力的關鍵因素，因為再好的設備和系統、再優良的作業程序都需要人來完成，航母艦載機甲板布列和調運是一個非常複雜的過程，要求艦載機能夠迅速、快捷的從機庫轉運到飛行甲板上面，加油、供彈、起飛、作戰，返回之後進行維護，稍有不慎就會造成甲板的擁堵，從而造成航母出動能力的下降，前面提到的美軍那次演習測試內容就是人員在航母連續出動情況下所能承受的極限工作量，這樣的軟體雖然不象硬體那麼明顯，所起到的作用一樣重要，並且這些經驗需要長期積累，所以甲板布列和調運系統是美國航空母艦最後一個實現自動化的系統，前蘇聯海軍在這方面並沒有多少積累，俄羅斯海軍缺乏經費，相關訓練又很少，所以庫茲涅佐夫號航空母艦在敘利亞出動能力如此低下就不令人感覺奇怪了。

福特級在尼米茲級的基礎上對艦載機出動能力進行了再次優化，美俄差距顯然會越來越大