巴黎交通「大革命」：香街開闢單車道，公交卡通游塞納河

巴黎市長伊達爾戈女士在遏制環境污染，重新征服公共空間，為行人、自行車手和「軟交通工具」謀福利方面跨越了新階段。據《世界報》1月8日報道，伊達爾戈在《星期周報》訪談錄中詳細披露了她的塞納河右岸河濱道高處路段以及里沃利路（RIVOLI）改造計劃，進一步限制巴黎市區的汽車道，擴大步行區。

塞納河右岸河濱道高處路段以及利沃里路是從東到西穿越首都的兩條主幹道。按照整治藍圖，將在右岸高處河濱道推出電動巴士，在利沃里街開闢雙向自行車道，某些路段禁止汽車通行。目標是：平均將污染私家車減半。

巴黎市長的計劃是，繼續收緊巴黎右岸的汽車交通，擴大步行及其它「環保交通工具」的範圍，最終目的是將巴黎市中心逐步變成步行區或限行區。

在巴黎市府推出的巴黎步行街計劃引起強烈爭議後，巴黎市長不為所動，甚至決定繼續擴大步行區及限行區的範圍。最新披露的決定主要針對塞納右岸原定步行區的西邊，即進一步限制右岸的汽車道，而且從王宮橋到協和廣場的沿河道將對普通汽車完全關閉，只有純電動巴士和自行車可以通行。里沃利大街也被納入限行範圍，最終目的是把這條東西走向的交通要道變成只有當地人能夠使用的小道。

數月前，伊達爾戈宣布欲將塞納河右岸從杜伊勒里（Tuileries）地下行車道至ARSENAL港的3.3公里長的河濱道改造為步行街，引起激烈辯論，招致巴黎大區的反對。但巴黎市長不為所動，認為環境的緊急需求以及環保過渡的挑戰是優先目標。巴黎汽車過多。

塞納河右岸河濱道高處路段行駛純電動巴士

2018年9月起，一輛定名為「奧林匹克有軌電車」的電動巴士將在右岸河濱道高處路段上雙向行駛。這個項目納入巴黎市2024年奧運會的申辦計劃。這個電動巴士將取代巴黎公交公司（RATP）目前從市政廳到聖克魯（SAINT-CLOUD）公園的72路公交車。

從協和廣場到皇家橋之間、沿杜伊勒里花園這一公里長的路段對汽車完全關閉，只有電動巴士、自行車和行人可以借道。

里沃利街開闢雙向自行車道

里沃利街從協和廣場到金字塔街（PYRAMIDES）這個路段將改造為雙向行車道，一個方向有兩個車道，另一個方向為一個車道。駕車人從那裡可以走地下穿越杜伊勒里花園裡沃利街，開上河濱道。

今年起，里沃利街從協和廣場到巴士底（BASTILLE）這個路段將開闢一條雙向自行車道。工程夏季之前就可能開始，秋季竣工。香榭麗舍大街也將開闢一條自行車道。

與盧浮宮博物館的金字塔毗鄰的卡魯塞爾（CARROUSEL）廣場將變為步行區，只有巴士和計程車可以通行。

巴黎市中心步行化正在進行中，只是未確定確切日期。最終，市中心將對居民私家車、警車、救援車或供貨車開放。

巴黎香街2017年開闢自行車道

據法新社巴黎訊，伊達爾戈指出，2017年將是自行車年。有關方面將很快啟動在市中心或香街旁邊開闢自行車道的可行性研究，目標是年底之前使自行車道可以投入使用。

香街上的飲水龍頭將恢復，市府正在向贊助商發出呼籲。凱旋門的照明設備也將修改。巴黎市府將繼續左岸河濱道「自行車快道網」計劃。交還給行人和自行車的塞納河兩岸也將變成8公頃多的巨大花園。這個花園將在巴黎順應氣候變化的空間整治過程中起著重要作用。這也是巴黎氣候協議的另一個要點。

重新推出塞納河「河運通游卡」

據法新社巴黎1月8日報道，巴黎大區議會共和黨籍議長佩克雷斯女士在《星期周報》訪談錄中指出，她打算1月17日重新推出「河運通游卡」（Navigo fluvial），持卡人可以較低成本在巴黎乘坐塞納河上的班船。

巴黎大區議會共和黨籍議長佩克雷斯女士在《星期周報》訪談錄中指出，她打算1月17日重新推出「河運通游卡」（Navigo fluvial），持卡人可以較低成本在巴黎乘坐塞納河上的班船。

佩克雷斯指出，塞納河沿岸一帶禁止汽車通行，此舉旨在給需要通過這一帶穿越巴黎的人提供另類交通工具，它在速度上不能與其它交通工具競賽，但很舒適、愜意，尤其是污染小。

佩克雷斯女士也是巴黎大區交通管理公司（Stif）的總裁。她1月17日將與巴黎輪船公司子公司、Sodexo集團成員「水上巴士」（Batobus）簽署一項班船服務公約。水上巴士在巴黎塞納河沿岸停靠9個站。

這樣，河運通游年卡持有人可以每年交納40歐元，乘坐班船，而目前每年的費用是60歐元或每天11歐元。水上巴士希望吸引一萬到10萬人訂購河運通游卡。與此同時，巴黎大區交通管理公司應於11日對水上客運展開研究，隨後可能進行招標。

最近幾年公立機構多次推出塞納河客運試驗，尤其是對巴黎大區公交通游卡訂戶。但乘客太少，對地方行政單位來說成本太高。（歐洲時報/秋實 編譯報道）

編輯：邊邊