越南拉印度當靠山，馬來西亞就「擁抱」中國潛艇

最近幾天，東南亞很熱鬧。菲律賓剛和美軍舉行聯合演習，就接待了俄羅斯海軍2艘軍艦。而鄰國馬來西亞則迎來中國潛艇的首次訪問。根據權威媒體報道，一艘039A型潛艇和「長興島」號遠洋打撈救生船結束了在亞丁灣、索馬利亞海域的護航任務，在返航途中停靠亞庇港進行休整和補給。馬來西亞方面的回應則很輕鬆：主要以休息和娛樂為主。「海外探客」認為，這次訪問的意義非同尋常。

首先，馬來西亞邀請中國潛艇訪問是為了震懾鄰國越南。馬來西亞邀請中國潛艇訪問，也是經過權衡。馬來西亞北邊有越南，南邊有新加坡，處於兩個地區軍事強國的中間，自然有種被夾擊的感覺。因此馬來西亞方面購買先進裝備往往是被動加入軍事競賽的結果。

馬來西亞扼守從印度洋通往太平洋的重要水道，不過弱點就是水下力量相對薄弱，只有兩艘2艘鮋魚級級柴電潛水艇。而新加坡在已經擁有4艘瑞典「挑戰者」級潛艇的基礎上，砸出將近22億美元，向德國訂購2艘安裝有AIP系統的218SG型常規潛艇。印尼則想從韓國購買加裝AIP系統的209型潛艇。與鄰國相比，馬來西亞要守衛的航線最長，力量卻相形見絀。如今的局勢是越南的6艘「基洛」潛艇正在陸續形成戰力，而兩國之間還有領海問題沒有解決，對馬來西亞形成很大壓力。而中國使用「基洛」潛艇的時間超過20年，積累了大量經驗，對馬來西亞來說是一個良師益友，預計這種交流在以後還會更加頻繁。

第二，加深中馬雙方的軍事合作。巧合的是，儘管都從俄羅斯進口的尖端武器，但無論馬來西亞還是越南都沒有選擇俄方的售後服務。這主要是因為北極熊「黑店」和「奸商」的名號不是白叫的，凡是採購過俄制武器的國家幾乎都能在這一點上達成共識。

越南受不了俄羅斯的「訛詐」，為了省點錢而去和印度合作培訓潛艇兵。雖然印度的潛艇也時常發生事故，譬如因操作不當而被自己的魚雷炸沉，但價錢公道，而且各有所需，因此能一拍即合。一向被人詬病和嘲笑的三哥在越南面前似乎找到了當靠山的感覺。而馬來西亞沒有越南的「魄力」。在與印度的合作方面，口號歸口號，行動歸行動。印度空軍素有「寡婦製造者」的美譽，從米格-21、米格-27、米格-29、「幻影-2000」、「美洲豹」攻擊機到如今的200多架蘇-30MKI戰機，數十年來人員失誤和技術缺陷的魔咒就一直纏繞，其糟糕的維護保養水平導致只有約一半的蘇-30MKI戰鬥機處於可升空狀態，其低劣的航空工業水平連印度飛行員自己都不敢開國產戰機。因此馬來西亞本著對飛行員和國家財產負責的態度，實際選擇了中國為其裝備的蘇-30戰機進行保養和維護。

第三，在印度和中國之間維持平衡。印度在冷戰後提出「向東看」的戰略，加強與東南亞的政治、經濟和文化聯繫，確了「10+1」機制，而馬來西亞與印度更是率先達成戰略夥伴關係和自貿區協定，印度裔還是馬來西亞第三大族群。不過越是如此，馬來西亞越是要維持平衡。

2015年6月印度海軍艦艇訪問馬來西亞關丹港，2015年11月印度與馬來西亞雙方宣布要加強國防聯繫，特別是在「蘇-30」戰機飛行員培訓、維護保養和技術保障方面加強合作。而僅僅一年之後，馬來西亞就朝中國購買4艘濱海任務艦，還邀請中國潛艇停靠，發出了「獨立自主、絕不一邊倒」的外交聲音。

馬來西亞清楚這艘攻擊潛艇是從印度洋返航而來。儘管世界大國的潛艇都會在印度洋活動，但令印度緊張和警覺的恐怕只有一家。尤其是巴基斯坦的瓜達爾港投入使用之後。就在2016年11月，巴基斯坦方面宣布成功驅逐了一艘「試圖潛入巴領海進行間諜活動的印度潛艇」。1個月後，巴方就宣布建立編號為「第88特遣隊」的海上部隊，保護與中巴經濟走廊相關的海上航路安全。

而根據計劃，巴基斯坦還將向中方採購8艘先進潛艇，計劃2022年中期至2023年交付，其中4艘將在巴基斯坦國內建造。這筆總金額約為50億美元的合同將使巴方將有生產和維修潛艇的能力。無獨有偶，2016年年底，孟加拉國花2.03億美元購買2艘中國製造的035G型潛艇，探客注意到，這並非潛艇本身的價格，而是包含了專用港口的基礎設施建設以及訓練開銷。就是花一次錢，形成完整戰鬥力。考慮到2014年中國潛艇還曾兩次技術停靠斯里蘭卡，實際上在印度洋的遠航與部署已經初見成果。

馬來西亞篤信「不當附庸，只當客人」的道理，根本就不怕因為邀請印度的「眼中釘」而得罪印度。如果怕得罪某個國家而改變自己的姿態，這就不是馬來西亞了。越是與各個大國同時交好，本國的地位就越高，同時也能實現利益的最大化。這可能就是小國轉動大球的智慧吧。（完）

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