中國其實一直掌握矢量發動機：殲-20A將用軸對稱矢量噴管技術

【鐵拳大衛軍事觀察第263期】

提要：雖然在珠海航展之後殲-20很少亮相，但國內外媒體對於殲-20的關注度仍然非常高，中國空軍也表示殲-20雖然還沒有正式大大方方的「娶進門」，但2016年8月之前就已經接收到第一批殲-20先頭戰機用於技術磨合。據香港「經濟日報」2017年1月5日報道稱，中國自行研製隱形戰機「殲-20」儘管已亮相，但其技術水平仍相當神秘。內地媒體首次曝光高清照片，展示這款新型戰機座艙的細節，飛行員抗壓力飛行服、新型頭盔、一體化液晶顯示屏幕、側桿操作系統等一覽無遺。

基本立足於自行設計生產殲-20的中國空在獲得隱身戰機上比美軍順利的多，在殲-20已經投入批量生產的情況下，一方面穩步增加本國五代機的保有量，一方面繼續穩步擴大殲-10C、殲-16以及殲-11D等四代半戰機的裝備數量，中國空軍得以在未來數年內獲得以少量殲-20為核心，四代半戰機為主力的新一代戰鬥機群。

（國外從官方到民間觀念中都認為殲-20是F-22的勁敵，上圖為遊戲《戰地4》玩家炫耀自己駕駛殲-20取得54比0戰績）

殲-20的眾多技術當中，發動機技術仍然是大家關注的焦點。據悉，殲-20A已經有了生產線，裝備國產WS-10B太行發動機，眾多網友表示殲-20能夠裝備矢量發動機就更好了。其實中國很早就開始嘗試矢量發動機撥片，這裡普及一個嘗試，所謂矢量發動機就是在渦扇發動機的基礎上改進噴口設計，使得發動機噴口可以朝不同的方向偏轉，得以產生向不同方向的推力。再簡單的來說，無非就是在普通的 渦輪風扇發動機 或 渦輪噴氣發動機 的排氣管上做改變，將以往只能做收斂擴張型的尾噴口改變成可以上下偏轉（如F-22）或360度旋轉（Su-30MKI）。

飛機推力矢量技術是通過改變發動機排氣方向為飛機提供更強的轉向力矩的技術。飛機推力矢量技術的應用能賦予戰鬥機超機動性、短距起降和低的可探測性，極大地提高戰鬥機的作戰有效性和生存能力。美國、俄羅斯等發達國家都將其作為重要技術優先發展。

在飛機推力矢量技術的研究中，改變發動機排氣方向，即推力矢量噴管的研究是關鍵且具決定意義的一環，必須首先研究發展。軸對稱矢量噴管(AVEN)是在常規機械式收擴噴管上發展出來的一種推力矢量噴管，通過噴管擴散段的偏轉改變發動機排氣方向。就整個飛機推力矢量技術來講，AVEN具有簡單、輕質、低風險的特點，對飛機、發動機主機的改裝要求小，是實施推力矢量技術的最佳噴管方案。

目前，我國已經完全掌握了軸對稱矢量噴管技術，已經完成了目標平台渦扇型AVEN試驗件的研製和熱態試車。據稱，中國AVEN可根據推比10、推比12、推比15發動機的要求進行設計，作為推比10、推比12、推比15的一種標準噴管，使我國的第4代戰鬥機具有更高的機動性能，增強我國的國防空中力量。

外媒報道稱解放軍已將殲-20視為對抗美國的重要軍備，外傳將在短期內部署100架共4個航空團。目前負責生產的中航工業成都飛機工業（集團）有限責任公司有2條殲-20生產線，一條是生產殲-20的基本型，裝備俄制AL-31發動機；另一條是生產殲-20A型，裝備國產WS-10B太行發動機。殲-20為加快生產速度，最近已加開了第三條生產線，同樣是生產殲-20A型戰機。3條生產線各以每月一架的速度，年產量共36架。扣除已生產12架早期量產型機，剩下84架的生產目標在兩年多便可完成。

據悉，AVEN能夠保持國內現有發動機收擴噴管的所有功能以及相同的調節控制方式，最終完成的AVEN將可替代現有的軸對稱收擴噴管，使3代半飛機具有機動優勢，正在研製的某型三代機改進型號將裝備採用該技術的發動機。

鐵拳大衛軍事觀察，每天為您解讀和分析新聞中的熱點武器，歡迎大家訂閱和點評。