俄戰機產能太低，對比成飛殲20生產線不禁黯然神傷

據俄羅斯媒體報道，2016年俄羅斯共銷售了22架戰機，其中4架蘇-35s到了中國，6架米格-29k到了印度，8架30MKAs到了阿爾及利亞，2架蘇-30MK2s到了越南，2架蘇30SMs到了哈薩克。另外 雅克130教練機也賣了不到10架，其中4架到了白俄羅斯，3架到了緬甸，2架到了孟加拉國。相比較美帝F35的訂單，毛哥現在真是「弱爆了」。而在2009至2012年俄出口了224架殲擊機，總價約90億美元。2013至2016年，根據已簽署和已有明確意向即將簽署的合同，俄殲擊機出口數量將是148架，總價81億美元，殲擊機出口數量方面俄在2009至2012年是世界第一。

軍事專家谷火平介紹，目前俄羅斯戰機主要由4個飛機製造廠製造，即製造蘇-35、蘇-30M2、蘇-27SM3的共青城飛機製造廠，製造蘇-30SM的伊爾庫特飛機製造廠，製造蘇-34的新西伯利亞飛機製造廠；以及位於莫斯科的米格公司，上述幾家工廠在過去的幾年裡平均每年交付俄羅斯空軍的戰鬥機數量都沒有超過20架。根據最近披露的生產計劃，共青城工廠在2017、18年的產量將超過20架，其中向本國空軍交付12架蘇-35S，向中國空軍交付10架蘇-35SK。該廠的產能將列為俄羅斯國內各廠家之冠。

而中國的沈飛和成飛經過技術改造採用脈動生產線技術後，每年的產能現在已經提高了將近一倍，成飛還為殲-20新建了生產線——光從這個數字大家就看出來了，「土豪」和窮人過的日子，那是真的不一樣。沈飛公司現在已經採用了脈動生產線，多種型號殲-11系列飛機共同生產，實現真正流水線作業。

也就是說，以俄羅斯目前財政狀況，未來都不可能大規模採購戰機了，加之出口市場不暢，「撐死」也就每年支持採購60架戰鬥機的水平。這樣一來，相對廉價的米格-35說不事實上由此可能「起死回生」。