中國這戰機的產量令人驚喜，解決一問題後要準備上航母

近日，從媒體公開的畫面里可以看到，中航工業洪都生產車間里非常忙碌，L-15/JL-10的生產分段停滿了車間令人十分驚喜。該機採用精細的機身頭部設計、翼根前緣大邊條和翼身融合體、進氣道和機體一體化設計等布局使飛機不僅具有馬赫數為1.4的超音速能力，同時具有突出的大攻角機動能力和敏捷性。在總體氣動布局上，充分利用渦能量，合理控制邊條渦；利用翼身融合體的氣動增益，降低了跨音速和超音速波阻，提高亞音速和跨音速機動性和敏捷性。在總體布局上採用高密度內部布置，優化結構傳力路線，合理利用空間減輕了全機的重量。

該機還具備較強的攻擊能力，不僅可以在翼尖攜帶近距空空導彈，同時在機身腹部有一具23毫米機炮吊艙，機翼下4個外掛點可以根據任務需要分別掛載副油箱、衛星制導炸彈、火箭彈發射器等武器。目前L-15/JL-10要同時處理國內和國外兩方面的訂單，如此高的產量也是為了滿足訂單需要。

該機的飛行特性與三代機非常相似，因為它採用的是全數字式的電傳操作系統，尤其是操作特性是根據三代機對飛行員的要求進行設計，這樣改變三代機的操作性比二代機容易得多；因為二代機採用傳統操作，氣動外形一旦固定就改變不了，而L-15/JL-10這樣的飛機就可以通過軟體升級來改善。在座艙人機界面上與三代機相似，過去飛行員從二代機改飛三代機，需要花上十幾個小時來適應平顯和綜合航電等人機界面，但如果有了L-15/JL-10就可以通過它對三代機的人機界面進行熟悉，大大降低訓練成本，定型後的飛機座艙布局不會有太大的變化。再有改動可能是軟體方面，讓菜單式的操作更加完善，飛控系統品質也更好，充會迎合三代機。

據空軍飛行員的測試飛行來看，L-15/JL-10的升力係數、升阻比較大，推重比高，飛行性能良好，水平和垂直方向的機動性能良好，滾轉速率高，起降性能優良，綜合性能達到或者接近三代作戰飛機的水平，可以較好的模擬國外三、四代作戰飛機的飛行性能。

現在中國空軍的二代作戰飛機慢慢退役中，三代戰機的規模在迅速擴大，隱身戰機也即將裝備部隊。這樣超視距空戰、電子戰、對地精確打擊這些課目將會大幅的增加；考慮到成本、保密等因素，不可能使用三代/三代半及四代現役的作戰飛機進行日常訓練工作；而L-15/JL-10可以較好的模擬這些飛機的飛行特點和使用特點，大大提高了中國空軍的訓練效能，它的入役將會徹底解決部隊目前急需先進教練機的問題。

不過國產化程度對於軍用裝備來說尤為重要，任何軍事裝備不實現國產化就意味著要受制於人。此前限制L-15/JL-10一個比較大的問題就是發動機，它採用的是烏克蘭的渦扇發動機，有消息說烏克蘭相關企業可能與國內相關單位成立航發生產企業。有業內人士認為，雖然該型發動機的性能、應用前景、引進意義都毋庸置疑；全面引進後的確能夠使L-15/JL-10不再受發動機問題的困擾，但已有的經驗表明，引進、生產一種發動機的耗時甚長，加上烏克蘭的局勢一直不穩定存在很多變數令人很不放心。不過現在有消息說國產FWS-17渦扇發動機已經研製成功，並已經通過地面測試，這將為L-15/JL-10進入大規模生產掃清了障礙，也意味著該機有了發展艦載型準備上航母的動力基礎。