國產戰機的痛：五代戰機殲20配備國產發動機 但性能任輸美國

儘管殲-20一直為人稱道，但是發動機卻一直都是殲-20的重「病」。殲20A採用的是俄羅斯的發動機AL-31F，這款發動機的推動力為14.6噸，並不能將飛機的性能發揮到極致，而殲20B採用的戰鬥機是渦扇10B，這是我國自主研發生產的發動機，相比俄式AL-31F，它的性能相對好一些，推動力達到15-16噸，但是與美國的先進發動機還是有一定的差距。

航空發動機被譽為「機械工業的皇冠」，它的研製難度絕不亞於核武器。同核武器一樣，航空發動機也屬於戰略性產業。從某種意義上講，研製航空發動機的能力是一個國家進入工業強國的重要標誌。目前世界上能製造飛機的國家有十幾個，飛機製造廠多達上百家，但具備獨立研製航空發動機能力的國家，只有美、俄、英、法、中五國。

中國航空發動機事業經過60餘年的發展，已經建立了相對完整的發動機研發和生產體系，目前中國已經具備了渦槳、渦噴、渦扇、渦軸等各型發動機的研製生產能力。現在中國空軍絕大部分戰機裝備的都是國產發動機，只有少量三代戰機裝的是進口發動機。

殲20是成都飛機製造廠研製的中國第五代隱身重型殲擊機，採用兩台國產渦扇10B發動機。在成都實現首飛，歷時18分鐘，這標誌著我國隱形戰鬥機的研製工作掀開了新的一頁，標誌著我國中國軍用航空事業又上一個新台階。但是，問題接踵而至，中國雖然有了我們自己國家的國產發動機，但是發動機的性能仍然落後於美國。

多使用國產發動機是建立一支強大空軍的必由之路，不過發動機的研製生產有一定風險。我們都希望新一代戰機能裝配國產新型發動機。對在部隊戰備訓練或者作戰使用過程中暴露出的問題，都能及時採集和科學分析，並且向發動機工業部門準確反饋，共同研究，有效解決，才能不斷提高發動機工業水平。