殲20與F-20的對比：整體性能略輸一籌但關鍵技術領先一步

目前有觀點認為，中國最新推出的殲-20採用了獨特的鴨式布局，因為在設計戰鬥機的時候，必須要按照嚴格的設計原理來設計，而殲-20的鴨翼位於機翼的前面，所以難免偏轉時會破壞其外形，導致它的隱身功能會受到影響，而相比起來，F-22就顯得更有先天的優勢，因為跟殲-20相比，這樣的飛機在天空中巡邏的時候不用擔心偏轉的問題，在飛行的時候也就不用擔心會破壞它的外形，所以說在飛行的時候，F-22就更加容易保持它的隱身功能，這F-22得天獨厚的外形條件也讓它可以不受影響。

其實這被大眾所認可的理由，是一種誤解，因為實際在飛行的時候，F-22也是不可避免地要去適當的偏轉來完成它的巡航計劃，而且F-22剛本來對它研發時候的設定就是超音速的戰機，而且就是因為它的這麼一個基礎設定所以才註定它的機翼的厚度比較薄，所以也就導致了它在翻轉了之後，機翼的遮擋問題就得不到保障，它的鴨翼就容易讓它被雷達監測到，從而更容易被發現。

對於殲-20的鴨翼的設計，當然國家會有著自己的這麼一個考慮，肯定會嘗試著去採用更加先進的研究成果，與這個鴨翼的設計相比，F-22的平尾還獨特地採用了部分金屬的材料。所以說殲-20的鴨式布局對其整體的這麼一個發展，以及對本身隱身性能的破壞並不會比F-22更大。

另外在外形隱身方面，這兩款戰機也主要都是在飛行頭方向的設計上面嘗試優化它們的隱身能力。這兩種戰機都採用了不同的機身設計，而且也均採用了同樣的隱身設計方法，水平也比較接近。

但F-22採用了42°左右的中等後掠角，而殲-20鴨翼和機翼的後掠角大約在52°左右，隱身特性更好。由於機翼前緣後掠角越大，迎頭方向上雷達反射截面積越低。所以在這方面的隱身特性，殲-20明顯優於F22。

殲-20的總體隱身性能不但不比F-22差，在很多關鍵技術上還都超越了F-22，總之，千萬別再說殲-20隱身不如F-22了！