韓國成功擊敗中國贏得土耳其軍火合同：賠本買賣只有韓國才會做得

2005年，土耳其提出了國產坦克研發計劃，2007年，選定國內一家公司為總承包商，並尋求國外合作夥伴提供支持。中國企業應邀參與了競標，且有希望拿下合同，然而讓人怎麼也沒有想到，韓國突然參與，還成功擊敗包括中國在內的多個競爭對手贏得土耳其的這份軍火合同。

K2

當時人們不得不感嘆，韓國真會做生意，貨好與不好先別說，公關方面真強，待到看到合同內容，人們只能驚嘆：只有韓國才會做得這份合同，這根本就是一個賠本買賣，土方只想低成本的拿到全部技術，並無大量訂貨的意思，韓方根本沒有利潤可言。

也許韓方更關注的是，這份合同的簽訂對於韓國軍工產品的國際形象有象，雖賠本卻賺了名聲，更重要的一點。2008年7月，土韓簽訂技術合作協議，向土方提供K2主戰坦克的技術，當時K2坦克原型車才公開展示，這買賣似乎也只有土耳其與韓國能趕，沒定型的坦克就敢賣出去，也有人敢買。

阿爾泰

土方引進技術之後，將項目定名為：「阿爾泰」主戰坦克，它並非K2的仿製品，土方對其進行了大量改進，已屬於全新升級型，其底盤加長了，負重輪由6對變成了7對,整體結構也發生了不小的變化，將駕駛艙由車體前部左邊移到了中央，炮塔的變化也不小，因為取消了自動裝彈機，改為人工裝填，故而車組成員為4人。同時，全面加強防護，採用複合裝甲，據稱正面可達650毫米均質鋼裝甲的效果。

如此一來，阿爾泰坦克車長達7.5米，車寬達到了3.6米，車高有2.5米，戰鬥全重達到65噸以上，比K2增加了10噸左右。主炮為1門由120毫米55倍口徑滑膛坦克炮，採用了自緊工藝和內膛鍍鉻技術，可在2000米的距離上可穿透650毫米的均質鋼裝甲。該炮為德國技術，由韓國再次授權，讓土耳其企業生產。

為保證時速達70公里，特意選擇了德國生產的動力系統，MT893型12缸1500馬力柴油發動機和倫克HSWL354系列的變速箱。無論怎麼說，土方在坦克製造領域取得了小的成就，甚至已信心十足的，要開發國產動力系統，目標：自主研發1800馬力的發動機。

為能夠建立起獨立自主的坦克工業，土耳其可是非常捨得花錢，光研發費用就投入10億美元。發展的道路並不平坦，研發進度早已落後於計劃，最近更受到不小的打擊，動力系統的供應出了問題。由於地位歐洲邊上，土方本打算直接在歐洲採購動力系統，可惜採購談判一直不順利，向歐洲企業求購1500馬力發動機，原本抱著必勝的信心，結果卻被對方拒絕。一時半會，沒有動力系統供應了，投入量產的計劃無限期推遲了。歐洲指望不上，韓國也不行，韓國買了德國動力系統的技術，卻玩不明白德國的先進工藝，連自已的K2坦克都保證不了，也幫不上忙。至於，等國產發動機，那屬於過於遙遠的事情了！

整個項目的進展順利，首批5輛原型車已完成製造，雖說測試尚沒有完成，依然興奮地將其拿到國際展會上，四處推銷，也確實引起了不少關注，按照土耳其官方的說法，這種坦克在研製的時候，就引發了許多國家的興趣，將擁有光明的出口前景。

如今批量生產的工作卻屢遇上麻煩，預計的生產線尚沒有安排好，造坦克真不容易。現代坦克的製造涉及冶金、機械製造、電子等多個領域，任何一項有所缺失都不少，也許一點點也小問題，也是致命的，比如：對小小的軸承都極高的要求，想造好坦克沒有綜合國力的積累是無法實現的，顯然土耳其有很長的路要走了。