艦載預警機搭配國產航母：雙劍合璧戰力比肩美軍完美組合戰力強大

預警機即空中指揮預警飛機，是指擁有整套遠程警戒雷達系統，用於搜索、監視空中或海上目標，指揮並可引導己方飛機執行作戰任務的飛機。

由於地面雷達受到地球曲度限制，對低高度目標搜索距離有限，同時由於受地形干擾導致搜索效果受限。預警機將整套雷達系統放置在飛機上，藉由飛行高度，自空中搜索各類空中、海上或者是陸上目標，提供較佳的預警與搜索效果，延長容許反應的時間與彈性。

由於空中預警機搭載的人數與裝備的限制，除了提供早期預警的功能之外，最多可以另外提供非常有限的空中指揮與管制的能力。以大型飛機改裝，容納更多電子設備與指揮管制人員的空中預警管制機可以算是空中預警機的放大與強化版。除了將雷達系統放置在飛機上以外，空中預警管制機可以強化或者是替代地面管制站的功能，直接指揮飛機進行各種任務。

預警機雖監視範圍大、指揮自動化程度高、目標處理容量大、抗干擾能力強，通常遠離戰線、縱深部署、執勤時有殲擊機掩護，工作效率高。但它也存在著許多弱點：活動區域和飛行諸元相對穩定；有一定規律：飛機體型較大，雷達反射截面積大，利於雷達發現和跟蹤，行跡容易暴露；機動幅度小，機載雷達只有在飛機轉彎坡度小於10度的條件下，才能保證對空的正常搜索，且下視能力弱於上視能力；巡航速度慢，機上沒有攻擊武器，自衛能力弱；電子防護能力弱，工作功率較大，極易對方探測，電子干擾和反輻射導彈攻擊；技術複雜，作戰操縱不便。因此，預警機的發展始終圍繞著克服自身弱點而進行。

由於遼寧號航母採用滑躍起飛方式放飛艦載機，其滑躍甲板起飛角高達14度，因此中國艦載預警機面臨著E-2無需考慮的大迎角起飛問題。在大迎角狀態下，預警機機身背部雷達天線罩造成的紊亂氣流對垂尾的影響會更大，就是國產預警機與E-2在垂尾設計上區別的原因所在。中國採用運-12改進成中國航母艦載預警機以及反潛機是較合適的。