蘇-27模擬空戰大勝F-15 結束後美方拒不承認

關於蘇-27和F-15孰優孰劣的問題一向眾說紛紜，相信很多人都聽說過在上世紀90年代蘇-27和F-15曾經爆發過模擬空戰。時間發生在1992年，有人說俄軍訪美，有人說美軍訪俄，然後雙方來了一場模擬空戰，F-15與蘇-27輪流咬尾，結果F-15輸了。由於蘇-27與F-15這一對天生的對手在實戰中沒有交手過，所以這場模擬空戰就常被當作是兩者近距戰鬥的指標。在許多側衛的介紹資料中被拿來當作蘇-27優於F-15的證據。

幾年前傳出這個消息是假的，有人認為美國人根本沒有這筆記錄，甚至有據稱是那個美軍基地的飛行員自己去考證，說沒有那回事。於是現在很多人會說，那場空戰「已經證明是偽造的」。

普京在蘇-27座艙內

最近看俄國的紀錄片，卻有當時參訪的飛官的訪談，證實確有其事。這位飛官叫做亞歷山大·尼古拉耶維奇·哈爾切夫斯基少將，是俄羅斯空軍戰術研究中心「俄羅斯隼」表演隊的隊長，2008年勝利日紅場閱兵駕駛蘇-34的就是他，而2000年也是他開蘇-27UB載著普京到有衝突的區域去巡視了一圈。

在一場訪談中，他只簡單提到1992年訪問美國蘭利空軍基地，有模擬空戰，先是蘇-27咬F-15，一直咬住，接著是F-15咬蘇-27，被蘇-27拖離後反咬。在訪談中，他詳細的說明整個事件的經過。

亞歷山大·尼古拉耶維奇·哈爾切夫斯基少將接收訪談時的畫面

戰術研究中心訪問蘭利空軍基地是既定的任務，而且在訪問前一個月，上級就交代到時候會有飛行表演跟模擬空戰，要他們準備。於是飛行員詳細比對了蘇-27根F-15的飛行性能，想找出蘇-27的優勢區。結果，根據當時飛行員手上的情資顯示，他們找不到蘇-27的優勢區，優勢區幾乎都在F-15手上。

不過時間很短暫，所以他們已經開始啟程，中間經過轉場，就在轉場機場演練。後來到了美國領空，美軍派來的掛實彈的F-15，飛行員覺得很驚奇，那是他們生平第一次在空中遇到假想對手掛著真正的空對空飛彈，哈爾切夫斯基當時就很驚訝美國人的待客之道。那批F-15先迎接他們到鄰近的機場，蘇-27在當地做了展示飛行，休息之後也由F-15護送至預定的蘭利空軍基地。哈爾切夫斯基說，這時他們已經開始觀察F-15的飛行特性，例如在起飛時，他們在F-15後面，注意到F-15全開後燃器起飛，而他們的蘇-27隻用了最小後燃器推力。

蘇-30、F-15C、幻影2000編隊飛行

抵達蘭利空軍基地後，俄國飛行員說，不是預定好要空戰嗎，那就來吧。可是美軍方面以附近有NASA之類的機構為由說那裡不行，也拒絕蘇-27做飛行表演，但是僅讓F-15作表演。哈爾切夫斯基說，這真是美國人的戰術失誤，因為美國人不讓蘇-27表演，卻讓F-15表演，讓他們得以觀察F-15的飛行特性，從中發現F-15的弱點：在600~650km/h速度以下，蘇-27有絕對優勢，是F-15的1.8倍左右。

訪談中，少將直接跳到模擬空戰中F-15咬蘇-27的內容。從中可以知道不只打了一回合。空戰是由蘇-27UB與F-15D進行，為了公正，俄機后座是蘭利空軍基地指揮官，美機后座則是俄國飛行員。

俄羅斯勇士飛行表演隊的一架蘇-27UB

第一次F-15咬蘇-27時，蘇-27是由哈爾切夫斯基駕駛，他拉升並且往後繞，而F-15在做相對應的動作時掉了速度，後來速度掉到600~650km/h以下，已經進入蘇-27的優勢區，而這時蘇-27已咬住F-15，F-15已回天乏術。

後來又有一回合(也可能是同時兩批上去打)，也是F-15咬蘇-27，但這回是哈爾切夫斯基的屬下駕駛(那位飛行員後來在駕駛特技飛機時意外身亡，所以現已不在人世)。哈爾切夫斯基告訴他，你就拉升，引誘他速度掉到600~650km/h以下就是了。於是那位飛行員照著這個戰術，結果由於現場在更高的地方有另一架F-15在作拍攝，所以那架蘇-27拉升迴轉後看到那架F-15，以為是目標，後來發現不是，才又跑去追真正的目標，後來當然還是贏了。

蘇-27 VS F-15

降落以後，記者靠過來詢問空戰內容，指揮官直接對記者說，「大概平手」，這讓哈爾切夫斯基覺得美國人真會胡扯。

根據這段訪談，可以知道：

1.1992年蘇-27與F-15模擬空戰勝利確有其事;

2.蘇-27勝利的原因不完全是性能，而是飛行員厲害，也有一個原因是美國人沒有讓蘇-27表演，卻讓F-15表演，泄了底;

3.在以前流傳的版本中，甚至有提到F-15大開後燃器而蘇-27隻用最小後燃器就勝利的說法。在這段訪問中並沒有提到，到是他有提到在轉場飛行時他觀察在前面起飛的F-15是開滿後燃器，而他的蘇-27隻用最小後燃器。所以有可能是稍早數據將兩件事混為一談。