中國運20配備國產發動機航程媲美美俄：使用壽命不足其五分之一

社會的進步基於國家的發展，國家的發展則依賴於國防建設的進步，航空事業一直以來都是國家建設相當重視的一個領域，不管是在人力方面的投入還是財力方面的投入，國家在航空事業方面的投資可謂是相當龐大的。在2015年3月份中國航空公司就表示運20大型運輸機可以在當年完成試飛實驗，這一消息的曝出也讓人們對運20充滿了期待，同時也讓人們對中國的軍事刮目相看。

運20最大的特點就是在運輸重量上能夠高達76噸，這個驚人的數字完全可以和美國的C17相媲美，這可以說是一次質的飛越，與此同時，運20的發動機採用的是國產發動機，摒棄了原來進口俄羅斯的D-30KU 渦扇發動機，這次的技術改革能夠更好的保證運20在投入使用之後避免因技術設備所帶來的麻煩。

運20國產發動機相對於俄羅斯的D-30KU 渦扇發動機而言，在航程上有非常明顯的優勢，運20的航程可以高達八千公里以上，而且在耗油方面也更低於D-30KU 渦扇發動機，除了這些優勢以外在發動機造價方面也是比較有競爭力的，可見運20的發動機讓我們的航空事業發生了怎樣的巨變。雖然運20發動機的優勢明顯，但是缺點也是不容忽視的，那就是使用壽命，運20發動機的使用壽命僅佔美國 C-17 運輸機裝備 PW2040 發動機的五分之一，之所以會有如此大的差距和我們所使用的材料和技術是有一定關係的。

發動機材料設計需要更加精密完美，而這些技術層次的東西需要我們的科研人員通過不斷的試驗和積累才能夠完成，想要徹底的擺脫在技術層次上受制於人的局面就必須要通過自己的研發來實現，這也是中國航空在未來需要不斷克服的。