中國研發超輕型155榴彈炮性能先進，但直升機太少發揮不了作用

輕型155毫米牽引榴彈炮配合直升機蛙跳戰術，能夠迅速抵達各種傳統重型火炮根本無法到達的地點；比如繞過敵方防線，直接佔據崎嶇而難以攀爬的高地，打擊、控制一大片區域。我國已經開發出一款超輕型155榴彈炮，這門火炮的特徵和性能都很接近美軍的M777，不過阻礙它在國內應用的瓶頸卻不在火炮本身上。

一：超輕型155毫米牽引火炮不會成為陸軍的主流火力

圖：陸軍火力的未來核心依然會是以履帶式裝甲車輛為平台的自行火炮

陸軍對作為核心火力的155毫米大口徑火炮有著這樣的要求：反應速度快，火力猛，有著良好的機動能力和越野能力，具備一定的防護能力。事實上這些要求每一條都只有以裝甲車輛為平台的重型自行火炮才能做到——比如僅靠炮手的體力，不可能將沉重的炮管迅速而準確的指向目標；現代火炮的火力強度要求爆發射速達到3發/15秒，最大射速8發/分，這要依賴於先進的自動裝彈系統才能實現。而純粹的牽引式火炮根本就沒有獨立的動力，既不能快速驅動炮管實現準確的轉移火力，也不能讓火炮快速轉換陣地，而且沒有任何的防護措施。

尤其是在未來的信息化作戰時代，每台裝備都要成為整個作戰系統的節點；它所搜索觀察到的戰場信息、自身的狀態數據都要不斷回傳給後方；而後方的指揮控制系統，則要通過數據鏈連接裝備的所有控制系統——包括火控系統、發動機控制系統等等，並在必要的時候實施直接控制。而顯然這些控制功能需要的複雜觀瞄、機電執行設備、動力裝置都是牽引式火炮所不具備的。

二：超輕型155牽引火炮的精髓在於直升機吊運

圖：超輕型155毫米口徑牽引火炮的真正用途是在最快的時間內運輸到戰場上，或者是空投、吊運到那些重型裝甲火炮車輛所無法到達的地點

事實上傳統的牽引式火炮早已從陸軍的主流裝備行列中被淘汰。近年來超輕型大口徑牽引火炮的興起，主要是針對空降、山地、沙灘、叢林、海島作戰等重型自行火炮難以發揮性能的場合。傳統上負責這類任務的是105毫米口徑的輕型火炮，一般來說重量在2噸左右，射程在15公里左右。由於能夠非常方便的使用直升機進行吊運，因此雖然它們自身沒有動力，卻可以非常快速的抵達作戰地點，不受地形道路限制。比如英國在馬島戰爭中，L118式火炮就起到了非常重要的作用。

西方後來發展的以M777為代表的超輕型大口徑牽引榴彈炮，正是用於取代105毫米輕型火炮；155毫米炮彈的威力是105毫米炮彈的3倍，而射程更是從12公里提升到24公里（發射火箭增程彈時達到30~40公里）。口徑和射程的增加不可避免使火炮形成更大的重量，但仍然能控制在4噸左右；這意味著西方軍隊中大量裝備的10噸級中型通用直升機——比如著名的黑鷹直升機，也可以非常方便的對其進行吊運。超輕型155毫米牽引炮的實用化，使西方軍隊在快速應急反應、空降作戰、山地作戰等領域的火力強度和作戰能力實現了一次幅度極大的跨越。

三：AH4火炮大量使用鋁、鈦合金材料，輕巧但成本昂貴

圖：奔赴珠海航展的AH4超輕型155毫米牽引榴彈炮

毋庸諱言，我國的AH4超輕型155毫米牽引榴彈炮是在參照M777的經典設計方案基礎上開發出來的產品。雖然AH4改善了一些M777設計上的不足，比如將驅動火炮大架和炮輪的手動液壓泵換成了電動液壓泵，使用起來更方便省力；但總的來說，它們不僅具有類似的結構設計和性能指標，也具有同樣的缺點。比如雖然看起來不起眼，但超輕型155牽引火炮的結構為了滿足輕重量與高強度高強度要求，必須大量使用鋁、鈦合金材料和非常複雜的工藝，成本非常高。

為了控制重量，超輕型155牽引火炮除了以犧牲射程為代價，使用較短的39倍口徑身管以外；關鍵還在於結構設計與材料應用上的優化，但由此帶來的高成本也是無法避免的問題，這是限制它裝備數量的重要原因。比如通過結構一體化設計，M777的火炮駐鋤從60個零部件變成一個鈦合金鑄造的單件；而火炮的轉向架也從110個零部件直接變為一個整體部件。實際上M777的鈦合金熔模鑄造、新型機械化焊接等一系列工藝都是首次應用或者專門開發的。

四：AH4火炮裝備我軍的阻礙在於直升機吊運能力薄弱

圖：直升機是我國裝備體系中的重大短板

和普通牽引火炮相比，如果不能充分發揮直升機吊運的優勢，超輕型155牽引炮的效費比是非常低下的。尤其是為了滿足輕量化設計要求，M777、AH4這類火炮都採用了特殊結構設計，比如下架著地等等，反而劣化了火炮的使用性能；比如裝填彈藥非常費力、速度也更慢，而且牽引性能也不太好等等。

這恐怕正是AH4火炮裝備我軍的最大障礙：如果沒有強力的空中運輸手段來獲得極高的戰場機動能力和部署靈活性，AH4就是一門非常昂貴、而且還很不好用的火炮。然而和西方軍隊比起來，我國在直升機裝備方面還處於非常薄弱的階段。不僅總的裝備數量太少，而且型號的技術水平也較為落後。

比如直八已經是我國目前裝備的較大的直升機了，但其最大運載重量僅有3噸，這個指標距離AH4的4噸重量差距實在太大。改進後的直八F最大載重能力目前並未有詳細數據披露，但其生產數量嚴重不足則是可以明確的事實。

結語：

隨著我國近年對直升機發展越來越重視，未來我軍的直升機吊運能力必然會出現脫胎換骨的飛越。在外部支持條件成熟以後，AH4火炮就非常有可能在國內形成比較可觀的裝備數量。