大型滅火水上救援水陸兩棲飛機順利完成首次發動機試車

2017年2月13日，大型滅火/水上救援水陸兩棲飛機(AG600)全部四台發動機首次試車成功，標誌著AG600發動機相關係統綜合驗證狀態良好，為2017年上半年在珠海首飛奠定了堅實基礎。

經過中航工業科學策劃，精心組織，在2016年7月總裝下線後，AG600項目先後完成了航電、動力環控、操縱液壓等系統聯調聯試。針對AG600配備的WJ6型渦輪螺旋槳發動機，JL4A-1螺旋槳系統，全面開展了發動機試車前的防火系統、發動機控制與顯示系統、燃油系統地面檢查等工作，並在試車前進行了專家評審和實習演練。2月11日相繼完成發動機啟封和冷轉試驗，2月13日按2、1、3、4號發動機順序完成首次試車，每台發動機試車均一次成功，發動機系統狀態良好，參數指示正常，標誌著AG600發動機首次試車圓滿完成，發動機相關係統綜合驗證狀態良好，為接下來的性能試車奠定了堅實基礎。目前首飛前的共振前飛機製造符合性檢查掛簽、全機共振等機上試驗、地面滑行準備、試飛準備等工作穩步開展，預計2017年上半年實現首飛。

AG600是國務院立項批覆的大型民機項目，是為滿足我國森林滅火和水上救援的迫切需要，首次按照中國民航適航規章要求研製的大型特種用途飛機，是國家應急救援體系建設急需的重大航空裝備。按照「水陸兩棲、一機多型、系列發展」的設計思路和原則，在滿足森林滅火和水上救援要求的同時，兼顧改裝成海洋環境監測和保護等用途的可能性和靈活性，飛機總體技術水平和性能達到當前國際同類飛機的先進水平。

AG600飛機採用單船身、懸臂上單翼及前三點可收放式起落架布局，選裝4台國產渦槳發動機，最大起飛重量53.5噸，20秒內可一次汲水12噸，單次投水救火面積可達4000餘平方米，抗浪能力不低於2米。具有執行森林滅火、水上救援等多項特種任務能力，可根據用戶的需要加改裝必要的設備，滿足執行海洋環境監測、資源探測、島礁補給、海上安全保障等任務的需要。這款飛機的最大特點是既能在陸地上起降，又能在水面上起降，可在水源與火場之間多次往返投水滅火。除水面低空搜索外，還可在複雜氣象條件下實施水面救援行動，水上應急救援一次可救護50名遇險人員。

AG600飛機的研製能夠促進國家應急救援航空裝備體系建設的跨越式發展，填補國內大型水陸兩棲飛機的研製空白，形成具有自主知識產權的水陸兩棲飛機設計研發技術體系，全面提升我國水面飛行器(包括水上飛機、水陸兩棲飛機、地效飛機等)的設計和製造能力，為新型水面飛行器的發展奠定堅實基礎，對促進國民經濟建設和社會和諧發展，實現 「一帶一路」戰略做出重要貢獻。

AG600飛機研製按照「主承製商-供應商」的「大協作」模式，中航工業通飛公司作為責任主體，中航工業特飛所（605所）/中航通飛研究院作為總設計師單位，中航通飛華南公司作為主承製單位，充分利用中航工業及其他行業和民營企業的資源開展型號研製工作。據統計，全機共有5萬多個結構及系統零部件、近120萬個標準件，98%的結構及系統零件由國內供應商提供；全機機載成品90%為國產產品。國內共有20個省市、150多家企事業單位、十餘所高校的數以萬計的科研人員參與了項目研製。

根據民機研製的特點，邀請國務院應急辦、國家林業局、國家海警局、交通運輸部救撈和海事局等潛在用戶及其基層使用單位參與了項目的研製。目前， AG600項目已獲得意向訂單17架。