諸紹興這位神人 他和企鵝、北極熊生活了小半輩子

今天的主人公，是個真正的大神級人物！

人大學者曾有過一個研究，分析出35位最有影響力的中國科學家，其中第一位是屠呦呦（藥學界），第二位就是他——王自磐，極地界！

老爺子是紹興諸暨浬浦人，1945年生，王自磐，這個名字你可能不是很熟悉，他乾的事情更神秘！

說出來你可能不信，他和企鵝、北極熊生活了小半輩子。

國家海洋局資深極地專家，國家海洋局第二海洋研究所研究員，德國AWI極地海洋研究所客座研究員，德國耶納大學、武漢大學、中國科技大學兼職教授，美國俄亥俄州立大學伯德極地中心高級訪問學者，中國海洋大學極地海洋過程與全球變化重點實驗室學術委員。2009年，雪龍號極地科考船台灣破冰之旅大陸方牽線人。

頭銜太多，小編已經暈了，反正很牛就對了，他專註極地科考33年，17次赴南、北極考察，2次在南極大陸越冬考察。

33年，這個時間，就是中國開始極地科考的時間，老爺子見證了中國在南北極科考的每一步。

中國首批登上南極的科學家之一

早在五六十年代，中國培養了一批研究海洋的科學人才，老爺子也是其中之一，但國力有限，1983年王自磐被中國送去澳大利亞跟隨學習（嗯，這就是我兔的作風）。

那時他就很敢玩啊，參加過南極冰海潛水科學考察和研究，被稱為「國內南極冰下潛水考察第一人」，南極潛水！

1985年7月，王自磐完成學習任務回國。錯過了第一個南極科考站——長城站建立的他，加入了中國第3次南極考察暨極地船的首次環球考察。

澳大利亞學來的技術和經驗可以立刻用上了。

特大冰崩！深海里5天5夜的自救！

隨著研究的深入，中國決定實施從西南極向東南極進軍的戰略大轉移。1988年11月，中國開始首次東南極考察，並建立中國第二個南極科考站——中山站。

當時，參與科考王自磐遇到了一件極其驚險的事！

當時他與隊友們乘坐「極地」號船前往南極，但是，在相距登陸點海岸僅僅400米的地方，極地船被密集冰丘阻擋。

此時，南極大陸冰緣突然發生特大冰崩。「當時，極地號船無法前行，船首也被冰塊撞出一個大洞。」

王自磐說，當時，感覺就像原子彈爆炸一般，情況極為危急。

幸虧船離岸比較近，考察隊用木板搭在冰上，踏過動蕩的浮冰，冰下則是百米深水，十分危險。「整整5天5夜，直到最後一個人安全上岸，我才鬆了一口氣。」

極地船最後也在巨大冰山略有鬆動的一刻，抓緊時機僥倖脫離險境。

如今，內心有深深的擔憂

2005年王自磐依然堅守在極地一線，其中，他對中山站附近阿曼達灣帝企鵝棲息地的考察，推動了我國首個申報的南極特別保護區的成立。

如今72歲的王自磐，內心有著深深的擔憂：人類想要改善環境，保護地球，必須遵守自然規律。「誇張地說，如果全球升溫不止，整個南極冰蓋融化，海平面將可能上升80m左右。這意味著海邊的城市都要淹沒，包括我們家鄉。」

為了宣傳極地科學和海洋意識，近年來，王自磐在全國各地城市做了近200場演講。撰寫了《南極終極之旅》《情系東南極》《7歲闖南極》《我的南極朋友》等書。

他還有個夢想——

如今，老爺子還有一個夢想，就是喊大家都去那個神秘地帶走走看看，可不是嘴上說說的哦。

就在去年，王自磐親自操刀向國家有關極地部門遞交了關於《極地旅遊的國家戰略》建議文本，希望能夠鼓勵大家去南極旅遊。

想想南極的企鵝、冰層、極光和星空……

對於諸暨，他這樣說——

「希望因為我的分享，家鄉諸暨有更多的孩子嚮往那塊神奇的大陸，為祖國為民族做出貢獻。」