中美俄三國主力戰機掛載副油箱對比，隱身戰機為何也掛

圖註：中國空軍殲—10S掛載3個副油箱進行夜航訓練。殲—10的副油箱分兩種，一種是掛載在主翼下的容量為1500升的副油箱，另一種是掛載在機腹下的容量為1100升的副油箱，二者在體積上有很明顯的區別。

圖註：中國空軍殲—8II戰鬥機掛載3個容量為1100升的副油箱起飛。殲—8II在不掛副油箱也不進行空中加油的情況下作戰半斤僅為800公里，屬於腿比較短的截擊機，不過掛載3個副油箱之後，殲—8II只剩4個外掛架用來掛載武器，而且只能是重量較輕的空空格鬥彈。

圖註：掛載3個副油箱在南沙巡航的中國空軍殲轟—7A「飛豹」戰鬥轟炸機，殲轟—7A內油較大，作戰半徑可達1500公里，掛載3個副油箱之後可以航程可以進一步擴充。

圖註：掛載4個副油箱試飛的中國空軍殲—20戰鬥機，隱身戰機作戰時是不會攜帶副油箱的，攜帶副油箱的狀況一般出現在遠距離轉場或者是測試最大航程的時候，殲—20攜帶4個副油箱應當屬於後者。

圖註：美國空軍F—16D掛載3個副油箱降落，可以看到，在掛載3個副油箱的情況下，F—16會變得相當笨重，掛載在機腹位置的副油箱幾乎要擦到地面。一般情況下，F—16不會在機腹掛載副油箱。沙特、以色列、巴基斯坦等國購買的F—16都裝備了保型油箱。

圖註：美國海軍航空兵F/A—18E/F掛載4個副油箱，注意機腹下面的那個不是副油箱，那是空中加油吊艙。美國海軍的F/A—18E/F有時要為其他艦載機提供夥伴式空中加油，我國的殲—15艦載機也有類似的空中加油吊艙。

圖註：美國空軍F—22掛載2個副油箱飛行，F—22在轉場時通常會攜帶2個副油箱。

圖註：事實上，美國空軍F—22戰鬥機翼下共有4個外掛點，我們平時多見的是F—22使用翼根附近的外掛點的照片，F—22一般不會動用全部4個外掛點來掛載副油箱。

圖註：試飛中的F—22原型機，注意這架F—22使用的是副翼外側的兩個外掛點，掛架上掛載的是兩枚AIM—120中距空空導彈，平時F—22使用的是翼根附近的外掛點。

圖註：俄羅斯海軍米格—29戰鬥機掛載4個副油箱，進氣道中間掛載的還是夥伴式空中加油吊艙。在俄羅斯海空軍現役的戰機當中，只有米格—29偶爾會掛載副油箱，蘇—27系列是從來不會掛載過副油箱的，因為蘇—27系列的內油已經足夠用了。