朝鮮戰場的一對冤家：米格-15和F-86誰更強？

冷戰時期，美蘇軍機互為敵手在空中激鬥了數十年。進入噴氣時代後，蘇聯米格設計局率先研製出米格-15並將其投入到朝鮮戰場。剛上戰場的米格-15對美軍的F-80、F-84 等平直翼噴氣戰鬥機佔有很大的速度優勢，對依然在服役的二戰水平的螺旋槳戰鬥機更是可怕。朝鮮戰爭最初幾個月里，米格-15殺得美軍飛行員毫無辦法，直到更先進的F-86「佩刀」式戰鬥機加盟，才扭轉頹局。

在朝鮮戰爭最初的幾個月里，米格-15的可怕的身影曾使美軍膽戰心驚

F-86和米格-15的優劣是世界上爭論了幾十年的話題，要回答這個問題並不是一件容易的事情。一般認為F-86的水平機動性較好，米格-15的垂直機動性較好;米格-15的加速較快，但容易進入不穩定區。F-86的速度較快，液壓操縱也使飛機的實際機動性較好。

米格-15和F-86這一對老冤家，現在倒是時常在航展上同台獻藝

米格-15的另一個特點是其火力強大，其一門37炮加兩門23炮的火力是F-86的六挺12.7 毫米機槍所難以比擬的。吸取米格-9 的教訓後，米格-15的機炮安裝在進氣口下稍後的地方，容易整體裝卸，便於維修，便於裝彈，而且開炮時的炮口煙不會進入進氣口。但米格-15的37炮和23炮的彈道特性很不相同，23炮的彈道平直，37炮的彈道彎曲。瞄準同一點時，在一定的距離上，23炮可以打高，而37炮會打低。有時目瞪口呆的美軍飛行員會發現自己夾在打高的23炮彈和打低的37炮彈之間，這時只能祈禱上帝了，胡亂機動可能反而自找沒趣。

米格-15進氣口的「鼻中隔」將進氣一分為二，從座艙兩側繞過去，座艙底下的空間正好用作前起落架和航炮

米格-15的37炮只有45發炮彈，幾個點射就打光了。為了揚長避短，米格-15通常會搶佔高空，然後高速俯衝攻擊，然後迅速脫離;F-86則力求躲過米格-15的第一板斧，然後在中低空纏鬥。但最後的交換比和飛行員的技能之差的關係遠大于飛機性能之差。在優秀的飛行員手裡，米格-15和F-86可以打出一樣的戰績來。

拉薩布達拉宮門前的米格-15

有人把米格-15的成就貶為多虧了英國的「尼恩」發動機。沒有「尼恩」發動機就沒有米格-15，這是事實。蘇聯的自主發動機技術或許最終會趕上「尼恩」，但會需要一段時間。在40年代末、50年代初航空技術在激烈動蕩中發展的時候，誰也說不上來沒有「尼恩」的蘇聯航空技術會走向何方。然而，有了好的發動機不等於就有了一架好的戰鬥機，英國怎麼沒有用「尼恩」研製出一架和米格-15同樣出色的戰鬥機呢?