日本偷襲珍珠港第二天，這名美國將軍制定了一份轟炸台灣報復計劃

二戰時，台灣作為日軍面向太平洋的基地之一，一直都是威脅著美軍安全的眼中釘。但是美日之間在太平洋打得熱鬧的時候，卻一直沒有關顧到台灣。直到1944年底才開始對台灣的日軍設施進行轟炸。這是為什麼呢?

其實這個原因當然是因為美軍在進攻日本本土的計劃中，沒有把台灣當跳板，所以也就沒有提前登陸台灣或者是轟炸台灣的計劃，這應該是二戰時台灣人民的最大幸運。

不過據戰後解秘的歷史資料顯示，早在1941年底美國的珍珠港遭到日本攻擊後的第二天，就有駐在菲律賓的美軍將軍制定了轟炸台灣進行報復的計劃。只是後來因為麥克阿瑟的反對才作罷。

這個人就是美國遠東空軍司令布里爾頓將軍。

1941年12月7日，日軍偷襲珍珠港後，美國遠東空軍司令布里爾頓將軍在命令他的飛行員進入戒備狀態後，從他的設在尼爾森機場的司令部來的麥克阿瑟的辦公室。布里爾頓在11月初來到菲律賓後，就著手動員部隊修建機場及其鋪助設施，準備接納從國內增派來的大批飛機。當時，整個菲律賓可以起降B17轟炸機的機場只有兩個，一個是位於馬尼拉西北80公里處的克拉克機場，另一個是遠在棉蘭老島上的德爾蒙特機場。鑒於克拉克機場位於駐台灣的日本轟炸機攻擊範圍之內，且用於保衛機場的雷只有一個，因此，他在11月21日曾建議將35架B17轟炸機轉移到在日機攻擊範圍之外的德爾蒙特機場，並得到了麥克阿瑟的批准。但布里爾頓在執行這項命令時，考慮到近日內還有另一批B17轟炸機到達，他打算讓這些後來的飛機直接前往德爾蒙特機場，而那裡又容不下很多飛機，因此只將停在克拉克機場的B17轟炸機的一半，也就是17架轉移到德爾蒙特。

當布里爾頓得知日軍已先發制人襲擊了珍珠港後，他立刻產生了一個大膽的想法，即出動留在克拉克機場的18架B17轟炸機去功擊台灣。

布里爾頓來到了司令部，向參謀長薩瑟蘭提出了這個大膽的計劃。建議出動他掌握的18架B17轟炸機攻擊日本設在台灣的基地。於是薩瑟蘭又向上級麥克阿瑟將軍作了報告。

沒有想到麥克阿瑟並不同意攻擊台灣的行動。

對於日本人向美國宣戰後的第一次作戰行動，麥克阿瑟顯然是非常謹慎的。首先他在等政府的通知，在華盛頓正式授權執行對日作戰計劃以前，美國一直讓麥克阿瑟不要對日本先動手。其次他認為轟炸機在沒有戰鬥機的掩護下，去襲擊敵人重兵把守的基地台灣，這無異於是一種自殺的行為，因為戰鬥機航程距離有限，不可能提供掩護。而對比之下，日本的作戰飛機可以通過航空母艦為基地向轟炸機提供作戰支援。

介於以上原因，所以這一行動被否決了。

當然，日本人竟然已經撕破臉開打了，美國人是不可能不還手的，第二天一大早，麥克阿瑟就收到了來自華盛頓的一封電報，命令他立即執行對日作戰，這意味著美國正式授權麥克阿瑟指揮對日作戰。二戰正式進入白熱化階段！

不過，作為二戰中日本人的基地，台灣並沒有逃過挨美國人轟炸的命運。

在二戰末期奪取菲律賓蘇比克灣後美軍就開始對台灣進行全面空襲。1944年10月12日開始，美軍轟炸機隊從菲律賓起飛定期對台灣的軍需產業進行轟炸，轟毀了屏東、虎尾等地可製造酒精燃料的糖廠、高雄港及岡山飛機製造廠（光此廠就挨了650噸炸彈）。此後，位於美軍空襲範圍內的台北也頻繁地承受盟軍炸彈攻擊。