中國軍迷的單大推隱形戰鬥機之夢 可能要由俄羅斯來實現了

1月27日，在米格飛機製造集團的米格35展示會上，俄羅斯副總理羅戈津稱，米格飛機集團將開始研製五代機，同時在展示會上，米格集團還展示了一個「輕型五代機」的座艙模型。

由於在中國已經有了一個產生了無數口水的FC-31「鶻鷹」中型戰鬥機，因此米格公司的中型五代機也立刻讓網路上出現了相當多的討論，那麼俄羅斯為什麼要研製中型五代機，這個米格公司的中型五代機又會是什麼樣子呢？

（圖）米格公司在米格-35發布會上展示的「輕型五代機」座艙模型

一、為什麼會有米格中型五代機？

在米格-35的展示會上，俄羅斯空天部隊總司令邦達列夫稱，未來俄羅斯將所有的輕型戰機機群全部由米格-35戰鬥機這種「支點」系列的最新改型替代。

在開始大量裝備蘇-35、T-50也即將交付部隊的情況下，俄羅斯計劃裝備米格-35背後的原因顯然很值得大家深思。而之所以做出這種選擇，基本都離不開技術限制和資金限制這兩個原因。我們知道，俄羅斯近年來經濟實力大大受損，在這種情況下，顯然很難全部用重型機來滿足防衛要求。另外在北約的滲透下，潛在敵人的空中力量距離俄羅斯邊境已經並不遙遠，在這種環境下，面對歐洲的颱風和陣風戰鬥機並沒有「代差」劣勢的米格-35是一個非常好的選擇。而更重要的是，米格-35相對蘇-35的價格更低，更能滿足數量要求和防空要求。

（圖）米格-35的出現不知能否改變大家對「米格-29」的一些固有印象

而從米格-35的故事中，我們能夠看到，中型四代機（俄羅斯標準）實際上仍然在當今作戰環境下能夠發揮作用，而更為重要的是，在一定資金限制情況下，要滿足作戰能力最大化，全部採用重型機並不是最佳選擇，因為重型機除了採購費用貴之外，日常運營費用高，滿足作戰要求情況下的總費用高是個大概率事件，採用「輕-重」搭配（實際上隨著作戰飛機重量增加，已經成為「重中」搭配）已經成為一條不得不選擇的道路。

目前來看，這種搭配到了五代機的時代依然適用，所以在米格-35的發布會上，米格集團放出相關五代機的消息，顯得合情又合理。

（圖）在米格1.44已經成為米格設計局的一個絕響後，新的隱身戰鬥機會如何呢？

我們還可以用輕重搭配來滿足質量和數量的平衡來分析俄羅斯戰鬥機研製情況時，基本上可以推導出這些結論：首先就是T-50的價格估計不便宜，其次是從五代機的隱身能力角度來看，原來綿密的防空探測系統已經開始出現很多「漏洞」，而這些「漏洞」將需要依靠探測雷達和空中力量的數量來彌補。在這樣的數量要求下，全部的重型五代機所需的資金耗費量是美國這樣的軍費世界第一國都難以支撐，更別說是經濟孱弱的俄羅斯了。在全靠T-50滿足五代機數量要求難以做到的話，那麼出現一款中型五代機就成為一種選擇，這或許就是米格「中型五代機」出現的技戰術和經濟因素。

此外，米格的中型五代機除了滿足俄羅斯自身需要外，還有出口的考慮。俄羅斯一直希望恢復到一定的大國地位，而如果自己的勢力範圍內國家在面臨F-35時無機可用的話，顯然會讓俄羅斯很難堪，而中型五代機出現後，就成為一個更合適的選擇。

所以，綜合上面這些因素來看，米格中五齣現，實際上是技戰術因素、資金因素、外賣因素以及政治等因素一起決定的結果。俄羅斯如果確定要米格研製中五，顯然考慮的事項顯然是多方面因素綜合的結果。

二、米格中型五代機會是什麼樣？

米格公司拿了一個前機身的一小段出來，單純這一小段要判斷米格中五是什麼樣子是很難的，但這並不妨礙我們根據現有的一些情況來推斷猜測一下。在整體氣動布局上，一些人猜測米格可能復活I.42/44的鴨式布局，但從米格公司公布的資料來看，米格中五採用常規布局的可能性更大。此外，目前沒有看到俄羅斯研製先進中型四代發動機的相關報道，而俄羅斯的四代大型推力發動機的研製進度目前看會比中型四代發動機更快，加上如果是為了省錢來考慮，那麼米格中五選擇單大推發動機的可能性就不小。

也就是說，中國一些軍迷念念不忘的「單大推隱形戰鬥機」夢想，目前來看可能要先由我們的北方鄰居來實現了。

網友筆下的米格公司中型五代機設想圖（製圖：草根設計師）

如上圖所示，米格中五可能的方案是：

採用兩側進氣，進氣道採用尖脊斜切進氣道，左右進氣道斜向上形成S形混合後到發動機，進氣道之間形成一個彈倉，進氣道後面形成兩個彈艙。米格中五的發動機包裹結果會比F-35號薄，畢竟彈艙位置比較靠下，機身總寬度較寬且要形成升力體。

此外，中型五代機通常在多用途方面考慮更多，所以在兩側機翼下設置各有三個掛架。

（文：TSQ）