殲-20剛成熟不久，中國力挺沈飛當年冒險搞的另一款五代戰機！

最近關於中國空軍的消息可以說是喜事連連，蘇-35正式交付中國空軍、殲-20完成外掛4副油箱試飛進入尾聲、殲-15艦載機也完成首次實彈演練等等，這些關乎中國空軍大事件都在2016年年末集中到了一起。

據網路上公布的消息，中國沈飛集團研製的第一種隱身戰鬥機殲-31「鶻鷹」也開始了新一輪的試飛，而這架殲-31存在一些細節上的差異。

從公布的圖片上可以看出，殲-31二號機很可能已經換裝了國產發動機，型號上應該是太行第一代發動機，為了確保外銷，「鶻鷹」2.0將會採用更加穩定的WS-10A，兩台發動機足以讓殲-31擁有較好的空中機動性。但是同時也有分析指出殲-31已經換裝了國產另一台發動機——渦扇-13A。

這是一款由中國貴州航空集團設計生產的中等推力軍用渦輪風扇航空發動機。該發動機是在俄國RD-33發動機的基礎上進行改進得到的低涵道比發動機，但是在中國改進之後，WS-13A變為了大涵道比非加力型渦扇，涵道比 2.0 ，推力 10KN 。

除此之外筆者還發現，這架編號PT-2殲-31在氣動布局上也有所變化，縮小了整體氣動讓機身內部在不影響任何模塊的情況下正常運轉，按照國外對於四代戰機的需求，殲-31必須要擁有更小的雷達反射面積，更出色的隱身性能。

中國四代機在航空電子控制系統上已經有有了出色的表現，在殲-20身上已經有所體現，成飛國家全額投資鼓勵研發殲-20，而沈飛在沒有得到國家財政支持的情況下自行尋找資源建造殲-31，一方面是為了滿足國際上對四代機的需求，另一方面沈飛在電子技術和雷達技術上更加有經驗，在過去十多年的時間裡，殲-8、殲-11、殲-15等中國經典機型都是沈飛完成。

回顧殲-31的發展歷史我們不難發現，整個過程都在殲-20的「夾縫」中設計完成，為了不跟殲-20搶風頭，2012年6月殲-31完成首飛，外形上採用與美軍F-35F-22類似的設計，2014年珠海航展代號為「31001」的殲-31首次公開飛行表演，但是試飛當天很多人挑毛病說殲-31發動機濃煙滾滾，其實當時殲-31使用的任然是俄羅斯發動機冒煙也不奇怪。

軍事評論員符義鵬指出，中國航空工業已經形成了一套完整的發展體系，成飛、沈飛負責戰鬥機的研製，貴飛繼續研製發動機，此前剛剛有成立了專門的航空發動機研製公司，這些都在中航工業集團旗下，不難發現中航工業已經可以媲美NASA，戰鬥機方面殲-31外銷、殲-20自用的局面已經形成，2017~2030年將是中國空軍發展的重頭戲，我們一起期待。

網友繪製殲-31新塗裝