韓國飛機誤入庫頁島領空，被俄國人果斷擊落，差點兒引發世界大戰

在整個冷戰時期，美國與蘇聯的關係，有時候是和平共處，有時候則是劍拔弩張，甚至有的時候還差點擦槍走火，引發世界大戰。冷戰時期，有兩次事件差一點兒引發世界大戰，一次是1962年的古巴導彈危機，一次是1983年的大韓航空007號班機遇難事件。

（古巴導彈危機中的肯尼迪）

今天我們來聊一聊1983年發生的大韓航空007號班機空難事件。

1983年8月31日，一架韓國客機從美國紐約的肯尼迪機場起飛，準備飛往韓國漢城，從紐約飛到漢城，怎麼會誤闖蘇聯的領空呢？我們都知道，地球是圓的，飛機往高緯度地區飛，距離更近。

因此這架飛機，在飛往漢城的途中，經過了阿拉斯加，白令海和阿留申群島附近海域，可是飛機飛著飛著就偏離了航向，闖入了蘇聯的勘察加半島和庫頁島的領空。

（KAL007號班機，模擬當時的場景）

當時的蘇聯軍方誤以為這是一架偵察機，當他們誤認為有偵察機侵入蘇聯領空之時，就試圖聯絡這架飛機，但飛機上的飛行員並未作出任何回應，於是蘇聯軍方，就發了四發炮彈予以警告，但這架飛機還是沒有作出回應，當這架飛機進入到庫頁島上空時，蘇聯戰機連發兩枚空對空導彈，007號班機不幸中了一枚導彈，墜落於庫頁島西南方向的公海上，機上乘客全部遇難，遇難人數為269人，其中還包括29名機組人員。

（擊落KAL007號班機的蘇-15戰鬥機）

根據相關的歷史資料顯示，飛機上有105人是韓國人，62人是日本人，28人是美國人，其中還有23人來自中國台灣，12人來自中國香港，其他乘客則來自世界各地。

007號班機遇難以後，西方國家認為蘇聯軍方用導彈擊落民用飛機是犯罪行為，並且還認為蘇聯軍方是故意擊落的。

（日籍遇難者家屬在北海道宗谷岬設置的「祈禱之塔」）

但蘇聯方面，認為是蘇軍飛行員誤判了形勢，誤把民用飛機當作間諜飛機才導致了悲劇的發生，007號班機遇難事件至今仍然是一個謎，

美國陰謀論

KAL007號班機遇難事件，最奇怪的地方，就是遇難者的屍體沒有找到，甚至連行李都沒有找到，因此張召忠認為，這是美國人的陰謀，KAL007號班機是一架間諜飛機，比如他說「總得有人名呀，坐的是阿貓阿狗啊，都沒有」，言下之意就是美國佬拿不出遇難者名單，很明顯是飛機上的人都是間諜。但局座這一次可能真的說錯了，實際上大韓航空已經公布了全部遇難乘客的名單。

蘇聯故意論

當時的蘇聯飛行員實際上知道了這架飛機是民航飛機，1991年，擊落007號班機的蘇聯飛行員接受媒體採訪時，說「我看到了兩排窗戶，就知道那是一架波音飛機，我知道這是民用飛機（不是RC-135）。但是這對我無所謂，要知道把民用機改裝為軍事用途是很容易的……」、「我沒告訴地面人員那是一架波音，他們也沒有問我。」

此外還有人認為，007號班機之所以沒有發現遇難者的屍體，是因為007號班機中了一枚導彈以後，並沒有墜落，而是成功安全著陸了，飛機上的乘客和機組人員都沒有遇難，後來他們被送到了蘇聯的集中營關押，一直關到現在。

但這些觀點並不佔主流，目前的主流觀點一般認為大韓航空007號班機經北太平洋上空，飛往漢城的途中，偏離了航向，誤闖蘇聯領空，被蘇聯軍方發現以後，蘇聯方面認為這架飛機是一架間諜飛機，再加上蘇聯戰鬥機飛行員沒有看清楚這是一架民用飛機，做出了錯誤的判斷，於是導致了災難的發生。但這裡面也不排除蘇聯飛行員看清楚了這是一架民航飛機，但卻沒有報告給蘇聯軍方的情況。

蘇聯軍方為什麼高度敏感呢？1983年，正是美蘇冷戰時期，這一年也是美蘇關係比較緊張的時期，所以才發生了誤把偏離航向的民用飛機當作了間諜機，予以擊落的事件，因此此前，美國人的偵察機經常飛躍勘察加半島上空附近，刺探蘇聯的軍事情報。

當時，由於美蘇雙方關係比較緊張，007號班機遇難，再一次讓美國和蘇聯的關係處於劍拔弩張之勢，差一點兒引發了一次世界大戰。

這件事情，發生以後，外國的民用飛機再也不敢靠近勘察加半島和庫頁島附近了，靠近勘察加半島的R20航道被停用，這一航道離蘇聯領空只有144公里，後來的班機改了航道，改在了距離堪察加半島以南約288公里的R80航道上飛行。

飛機上的乘客是無辜的，希望這樣的悲劇永遠不會再發生了。