印度剛慶祝「一箭104星」，就被俄方「騙走」260億美元

春風得意馬蹄疾，印度「一箭104星」的發射成功，令很多西方媒體發出「尖叫」，認為這是「擊敗亞洲最大國家的壯舉」。儘管這麼多衛星的重量加在一起只有1.38噸，但在印度專家眼裡，這足夠體現本國太空計劃的先進性。而成功進入火星軌道的「曼加里安」探測器，眾望所歸地成為2000盧比新鈔的背面圖案。莫迪還希望低成本+高技術+高成功率也能成為「印度製造」的標籤。「海外探客」認為，不能輕視三哥在太空領域的成就，輕易藐視三哥「為製造太空垃圾做出重大貢獻」並不恰當。印度是第4個將國旗插到月球的國家，僅次於美俄中，還打算髮射探測器收集月壤、探索金星和太陽。不過，得意忘形似乎是初嘗成功滋味之後必然要走的彎路，印度也不例外。

太空領域的成功似乎令印度相信，這種能量可以傳導到航空製造方面。印度空軍在之前訂購40架國產LCA-Mark-1戰機的基礎上，還準備訂購83架升級版LCA-Mark-1A戰機。而印度飛行員則痛恨航空製造部門「令人觸目驚心的粗製濫造與漫不經心的低級錯誤」，很多飛行員對國產戰機出現抵觸心理。印度海軍則乾脆拒絕國產LCA戰機登上航母，因為其如果想從航母上升空，就不能攜帶任何武器，否則就會超重……

在這種情況下，三哥還是必須回到現實。根據媒體報道，在班加羅爾舉行的「印度航空展」上，印方宣布與俄方成立聯合機構，主要研究共同研製和生產第五代戰鬥機的問題。一旦敲定合同，印度將向這個工程注資60億美元，並很可能耗資200億美元購買150架T-50戰機。俄方對這筆260億美元的軍（pian）售(ju)訂單是信心滿滿，已經做好籤約準備。目前萬事俱備，只差印度軍方的點頭。

其實早在10年前，雙方就確定了合作意向。整整7年前，俄印雙方就已經簽署了合作研製第五代戰機的合同。不過落實到操作層面，印方卻發現之前想得太美了。根據協議，研發經費約為80-100億美元，事成之後，俄印雙方各自採購250架（這個數字似乎真不是故意的），單價將控制在1億美元左右。

如果這個計劃能夠按期完成，也不算虧本。2013年印度孰料2014年一架原型機在試飛時失火，俄方拒絕公開任何相關細節，更過分的是還不允許印方人員實地觀測。「海外探客」發現，俄方的風格就是決不允許別人分蛋糕，我的就是我的，你的還是我的。如今，印度斯坦航空製造公司(HAL)參與份額已降至13%，只被允許提供部分電子系統，絕大多數機載設備都將由俄方企業生產。根據已經公開的數據，印方對渦噴發動機、隱身能力、機載雷達和武器掛載系統都感到不滿。而且服役時間至少拖到了2022年，單價漲幅超過50%，達到1.5億美元。印方不得不將採購數量降到150架以下，而由於技術問題和成本，引入雙座型教練機的計劃也不得不重新考慮。

印方為何明知是個「坑」還要往裡跳？掏了3億美元，卻沒有獲得相應的技術，已經夠讓人寒心。根據協議，印方至少還要繼續支出50多億美元的研製經費。印度面臨的現狀，就是自己選的路，跪著也要走完。先期投入的「沉沒成本」較高，再加上印度進口武器總量的71%都是俄式，因此T-50依然是現實中比較明智的選擇。在鄰國已經裝備五代機的情況下，印度也不可能去採購美國的F-35，維護保養費用驚人不說，還要至少排隊等待10多年。火燒眉毛的情況下，最近的才是最好的。

對於印度這個老主顧，俄方的應對已經到了「從心所欲不逾矩」的程度。別看俄方為了省錢省事把珠海航展上的模型直接運到班加羅爾，可圈錢的功夫是一流的。就在今天（2月16日），俄方宣布，按照2015年4月簽署的合同，已經正式開始為中國生產S-400防空導彈系統。這種防空系統能夠同時指揮72枚導彈，攔截36個目標，已經於2007年裝備俄軍。俄方還刻意強調「有意願的買家很多」。不出所料，印度的反應是又氣又急……看來在年內簽訂合同已經指日可待。一次釋放104顆衛星的驕傲，在與俄方談判時已蕩然無存。算一算，2013-2015年印度極軌道衛星運載火箭共發射28顆外國衛星，總質量3.207噸，獲得約1.01億美元商業收入。以這個頻率，給俄羅斯的260億美元，至少還得發射7000多顆衛星才能賺回來。看來三哥還要加把勁。（完）

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