前蘇聯製造的直升機，世界最大，僅生產兩架，多項數據入吉尼斯

mil v12是一款前蘇聯的飛機，是前蘇聯在上世紀60年代製造的迄今為止最大的重型直升機，最大起飛重量達到105噸。

各項參數都被寫進了國際航空協會的記錄和吉尼斯世界紀錄的書中，世界上只生產過2架V-12。

1969年8月6日，駕駛員瓦西里·科洛琴科駕駛米—12，在40204．5干克載重下爬升到2255米高度，當時機上載6名機組人員，該機還創造了有效載重35000千克和40000千克的有效載重—高度紀錄。

這種龐然大物沒有退出歷史舞台，Hotelicopter公司於2004年時買下了一架前蘇聯製造的重型運輸直升機「米V12」，經過了數年改裝，如今該飛機已經搖身一變，成為一座能飛的豪華酒店。

米12是前蘇聯米里直升機實驗設計局(現稱米里莫斯科直升機製造廠)設計的重型運輸直升機。北約組織賦予綽號為「信鴿」(Honler)。

1965年開始設計，當時預計生產數為100架，但後來只生產了2架，未投入批生產。

前蘇聯在上世紀60年代製造的迄今為止最大的直升機Mil V-12， 　兩翼分別帶有一個螺旋槳，每個直徑達到35m，當它們旋轉起來，螺旋槳可觸碰的死亡地帶長達67m，這個寬度超過了波音747。

因為它的身軀過於龐大，機動性很差，且操作不便，所以沒有量產。這兩架的其中一架陳列在俄羅斯的Monino航空博物館，另一架據說停在莫斯科的Mil工廠內。

如圖：米—12能運載安—22運輸機所能運載的火箭和其它重型貨物。駕駛艙振動小，執行任務時不需專用地面設備。1969年一架米—12原型機因發動機損壞而墜毀。

如圖：座艙內沿側壁約有50副向上摺疊的座椅供押運貨物的人員和士兵乘坐。 貨艙內暢通無阻，裝有電動平台式起重機，可沿貨艙頂部的軌道移動。起重機有4個起吊點，每點可起吊2500千克貨物，4點同時起吊可吊起10000千克貨物。

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