法拉利頂級跑車製造工廠探訪

此次前往義大利，我們心中藏有一個多年的願望，想要親身前往傳奇跑車法拉利的工廠。它的製造讓人最為好奇，法拉利車被譽為獨一無二的藝術傑作，件件都主要以傳統手工工藝來生產，包括賽車性能的發動機部件，這豈不是將跑車當作藝術品來創作? 聽起來簡直令人難以置信。然而當我們走入總部工廠之後，親眼目睹其生產過程，這才明白其中的奧秘。

法拉利工廠座落在義大利北部博洛尼亞(Bologna) 附近的馬拉內羅， 馬拉內羅總部不僅聚集了董事長和其他行政人員的辦公室，也是進行所有GT和F1設計與生產的區域。每一台躍馬車都是在這裡誕生的。

印象中工廠應該是很嘈雜的，一般會充滿了機器轉動的聲音。可是當我們被帶進工廠時，還以為自己進入了一座美麗的花園：整個過程如同欣賞浪漫休閑的庭園藝術，車間因敞亮的玻璃與室外美麗的樹木花草連成一體，這裡還有讓人湧現詩意和創作靈感、秀美如畫的日本庭園，我們幾乎都忘記了是在參觀汽車製造的工廠。

發動機加工擁有的頂尖鑄造技術早成為法拉利車的傳奇，只是沒想到在製造時雖運用了高科技的設備，但這些設備為的是以更好更快的方式支撐傳統的手工技藝，這是它獨霸一方的秘訣所在。手工技術在法拉利的各個部門都無所不在。我們看到，很多微小的引擎部件都是工人們用鋼勺舀著鋼水倒進模具里製造出來的。因此每個部件都是獨一無二的。在這裡去年生產7,600 台。除此之外他們還在這裡生產瑪莎拉蒂的發動機，在裡面雖有機器代替人工的地方，但都是承擔精密加工及反覆的工作，這是為了減輕員工的工作負擔，提高工作效率。

法拉利發動機分為8缸和12缸兩種類型，12缸有5個技術人員，一人每天只製作一個發動機，因此每天只出5個發動機，技術員自豪地認為他們就像是父親一樣誕生了自己最滿意的孩子。8 缸生產線則有32個工作場所，這裡是集體的工作團隊，但一天也只生產25 台發動機。生產出來的發動機會送到車體和發動機組裝車間去組裝。

接下來是由讓? 努維爾設計的全新組裝區域，法拉利8 缸和12 缸汽車就在這裡組裝。我們不僅欣賞到了卓越的技術與精湛的工藝， 組裝區域里都是大玻璃窗，透過玻璃窗外面的綠色植物盡在眼前，這裡的工作環境極為人性化，非常有家的感覺，員工們的臉都如此輕鬆愉快，自豪與驕傲幾乎就寫在他們的臉上。

法拉利工廠探訪。法拉利車輛組裝過程。（ferrari）

我們還看到工作台上來自全世界各地的訂單，每一輛車的車主要求的車身顏色和車內顏色裝飾都各不相同，原來法拉利車的獨一無二之處還體現在這裡: 按車主需求定製而成。這裡員工不多，最感佩的是，居然沒有噪音。讓人覺得好像看到的不是汽車製造，而是藝術創作。

法拉利車間所有環境都像在與自然融為一體的優雅環境下，創作一件件精美的藝術品，他們工作的時候專註到沉醉的地步，對我們的到訪和近在身旁的談論居然能做到旁若無人，工作之餘他們會不時的看看窗外的風景，真是一處享受工作的環境。

他們創新創意的設計和思路為何會不斷的產生，它的不可思議的傳奇是如何鑄成的，看來每個人都會得出自己的答案，所謂仁者見仁，智者見智。有人聞言感嘆，不以利益為本，而以人為本，實在最為賢明，不求自得。事業成功之道，顯而易見，自古不變。