重磅！轟20項目確定今年立項，研發任務交給這研究所

重磅！轟-20項目已經確定2017年立項，研發任務又交給這家研究所

近日，中航工業第一飛機設計研究院黨委書記王劍在接受採訪時透露，1978年指殲轟-7項目上馬，1988年指殲轟-7型首次試飛，1997年指的是殲轟-7A型立項，2007年指的是運-20項目立項，2017年則很可能意味著轟-20項目正式立項。由於轟-20項目具有技術上的跨越性價值，其立項確實堪稱「大機遇」和「大挑戰」。

目前國內國內除了中航工業第一飛機設計研究院外也再無其他機構可以承擔如此艱巨的設計研究任務。中航工業第一飛機設計研究院於1961年11月在南京組建，1975年定址西安市閻良區，是中國目前唯一集殲擊轟炸機、轟炸機、民用飛機、運輸機和特種飛機設計研究於一體的國家級大中型軍民用飛機設計研究院。一飛院603所先後成功研製了具有里程碑意義的多個型號：我國第一代支線客機——運七飛機、第一代殲擊轟炸機——「中國飛豹」、第一架輕型公務機——小鷹500飛機、第一架空中預警機——空警一號。運-20大型運輸機也是603所研製的，可以看出603所具有較強的大型飛機設計研究能力。

從中國目前的綜合技術儲備情況來分析，中國新一代遠轟可能會採取4台發動機的方案，而發動機型號很可能就是目前已經接近研發成功的渦扇-18或渦扇-20。中國空軍未來的戰略轟炸機能使用最新一代的空射遠程巡航導彈，而且必須具備能夠打擊北美核心目標的能力，才能滿足中國的現實需要。這就要求戰略轟炸機具有一次空中加油可以向東跨越太平洋向西抵達歐洲的打擊能力，也就是沒有空中加油的航程必須達到12000公里，才能滿足中國建設戰略空軍的新需求。

眾所周知，對於中國這樣一個大國來說，戰略轟炸機是必不可少的一個重要「殺手鐧武器」，中國空軍必須要有自己的遠程戰略轟炸機。目前來看，無論是軍事需要，還是經濟能力和科研、生產技術水平，中國現在都有條件研發中國自己的遠程戰略轟炸機。