花488億 訂購150架 16年一架也沒造出來 想退出都沒門

終於有動靜了 不過這個辦公室太小了吧？

忽如一夜春風來，全球吹起「五代風」。進入到2017年後，全世界忽然多了許多新的「五代機」（美標，俄羅斯現在也採納五代的劃分）計劃如同雨後春算一般的冒出來：印度在自己的航展上展示了AMCA隱身戰鬥機的模型，土耳其開始跟英國聯合研製五代機，就連沉寂許久的韓國五代機項目也有了新動向：終於正式有辦公的地了！其實論計劃，韓國的KF-X計劃開展的最早，2001年韓國總統透露過已經有了立項。可是一直到了2017年才有了實質性動作：跟合作方-印度尼西亞終於建立了合作辦公室。

印度的AMCA 土耳其五代機 日本的心神 中國殲-20 世界進入「五代機時代」

要知道，這可是經過了16年時間KF-X項目的首度有了實質性動作，而這16年里，韓國連一架樣機都沒造出來！當然，這樣的進度也沒人把該型計劃當做全球「五代機浪潮」中的弄潮兒來看待，甚至在中國國內基本沒什麼人關注它，矚目程度遠不及日本「心神」，連土耳其都比不上。畢竟這兩個國家，一個是「知名度」頗高，一個是亞洲具備完整的航空工業研發能力的國家，所以會引起大家關注。而韓國，這兩者都不沾邊。

KF-X現在還沒有一個完整的設計 所以看到的模型非常多樣化

KF-X是韓國為主導的隱身戰機項目，現在已經進行了多次選型，並送到了歐洲、美國進行風洞、微波暗室的檢驗。不過，開發第五代戰鬥機並不是個容易的事情，尤其是需要消耗大量的預算。 日本的X-2計劃，研發出來「心神」驗證機就已經花了20億美元，才剛剛得到一架驗證機。日本方面預計能夠造出全尺寸全功能驗證機，基本再需要20億美元左右，而要投產則可能需要50億左右。而最初整個計劃初期規劃預算為200億美元！連日本都玩不起，更別說韓國一家了，因此韓國一直在吸納外部資金。這就找上了印尼。

16年了終於建立了辦公室 印尼這是被套牢了 想退出都沒門

在2017年的2月8日，印尼和韓國聯合組建的「KF-X/IF-X」項目辦公室終於在韓國首爾東南外的泗川市成立。根據2016年，印尼和韓國雙方簽訂的合同，雙方總計投資71億美元（約合488億人民幣）印尼出資20%，韓國出資80%。雙方計劃在2018年12月開始總體設計，2018年第二季度拿出最終方案，計劃在2021年到2022年之間首飛，2025年交付。為此印尼派遣了74名工程師參與到這個項目中。儘管雙方意願很好，認為通過合作研發一款第五代戰鬥機，可以替代各自F-4、F-5、F-16，雙方預期的需求是初期150架訂單，最終目標形成各自獨立的航空工業體系。

這是2014年的一張設想圖 可以看出雙方的預期之高

不過，要開發五代機，一般會遭遇幾個瓶頸：發動機、材料、工藝、電子設備集成、新型感測器的應用。這些最新的航空技術，別說印尼這樣基本為設計航空工業幾乎為零的國家，連韓國自己都不具備。因此，雖然韓國花了4萬美元做了個非常炫目的廣告宣傳片，可實質投入研發的更少。而印尼甚至以幾度要退出該項目為威脅，才得以確立項目辦公室的建立。總體來看，韓國人是在「畫餅充饑」。印尼則因為已經進行了前期投入，所以更難沒有辦法逃離該項目。現在雙方儘管開始推進項目，可想而知，印尼要被韓國坑慘了，最終只能淪為印度那樣的角色。沒核心技術，只剩下掏錢了。

因此，印尼並沒有打算把雞蛋放到一個籃子里。在2月17日，俄羅斯塔斯社而報道，印尼正在跟俄羅斯磋商，購買10架蘇-35戰鬥機應急，用來替換已經過時的F-5戰鬥機。而且這筆合同將會在數月內簽署。從這個角度來看，印尼也不會像印度那樣不斷給FGFA添油加醋。所以韓國這個KF-X項目，最終結果如何，或許又是一場韓式「畫餅充饑」。畢竟，韓國連自主開發戰鬥機都沒做過，更別說挑大樑研發五代機了。

不過 現在只有 中、美兩架擁有2個五代機項目 連俄羅斯都沒有 印尼和韓國想追 差距太大了

從KF-X項目上，我們不難看出五代戰鬥機的研發難度，僅僅一個樣機對於普通中小國家都存在相當大的難度。而中國現在有了殲-20，還有FC-31（俗稱「殲-31」），兩款五代機。而且FC-31已經有了2架原型機在試飛，這僅僅是中國航空企業自主研發的項目，還不是國家立項。這就是說明一個非常明確的問題，經過了30多年的努力，中國已經從建成了從「研發-設計-生產-升級維護「全生命周期的現代化戰鬥機研發產業鏈條。所以，五代機所需的技術都可以完成集成。從這個角度來看，無論最終FC-31是否能夠真的變成」殲-31「都已經不再重要，」授人以魚，不如授人以漁「掌握了打漁的技巧，還用擔心沒魚可吃嗎？而韓國、印尼連「打漁」都費事，自然中國也沒把它當回事。

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