世界上首座跨度超千米的公鐵兩用斜拉橋，世界最高、跨度最大

中國的這座大橋是世界上首座跨度超千米的公鐵兩用斜拉橋，主跨1092米，大橋主塔高325米，約相當於100層樓高，為世界最高、跨度最大的公鐵兩用斜拉橋主塔。

工程於2014年03月01日開工建設，工期五年半。建成後，從南通市區到上海市區只需1小時左右。大橋採用主跨336米的剛性梁柔性拱橋結構，合龍精度控制在毫米級。

這就是目前正在建的滬通長江大橋，全長11072米。

集國家鐵路、城際鐵路、高速公路 「三位一體」的滬通長江大橋，為通行四線鐵路、六車高速公路的公鐵兩用大橋。

其中滬通鐵路的等級為一級鐵路，設計時速為200公里；通蘇嘉城際鐵路為客運專線，設計時速為250公里；錫通高速公路雙向六車道，設計時速為100公里。大橋由主航道橋、專用航道橋、聯絡橋和南、北引橋組成。工程總投資150億元，工期5年。

目前，世界上橋樑跨度最大的是俄羅斯的俄羅斯島大橋，2012年建成。此橋主跨1104米，比滬通長江大橋主跨長了12米，但它只是一座六線公路橋，橋的總長度和荷載遠小於滬通長江大橋。

滬通長江大橋建成投入使用後，將成為沿海重要的鐵路、公路過江通道，對儘快實現沿海鐵路全線貫通，進一步完善區域交通運輸結構，提高過江通道運輸能力，促進長三角社會經濟一體化，具有重要意義。

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