80架轟-6K難道還不能滿足中國需求？未來或許繼續研發改進

最近一段時間新聞中總是會出現關於轟-6K的相關信息，央視曾對西部戰區裝備轟-6K進行過報道，雖然說中國軍隊每個團都會擁有18到20架戰機，這次裝備轟-6K的團沒有滿編，但是不久之後就會實現這個目標。後來又有媒體報道稱，中國轟-6K改進後首次試飛成功。

去年空軍司令曾說過中國已經在研發新型遠程轟炸機，那麼為什麼還要對轟-6K進行改裝呢？這個問題可以從美國遠程轟炸機B-21交付使用的過程中得到答案。在2015年美國格魯門公司開始研發B-21，預計在2025年可以進入服役期。這樣看起來中國遠程轟炸機的節點或許是和美國B-21差不多的，很有可能同樣在2025年交付使用，也就是說想要形成戰鬥力大約還需要十年的時間，這樣看起來只有先對轟-6K進行改進了。

在這樣的時間差中只能繼續改進轟-6K，海軍對遠程轟炸機的要求還是很高的，所以改進後的轟-6K必須符合主導要求以及市場主要的需求。表面上來看中國即將擁有80架轟-6K，然而按照戰略要求在南部、西部等地區進行部署之後，這個數字還是無法滿足空軍的需求。

這樣下去將來就會出現俄羅斯圖-95不斷在某島國進行飛行、監測任務，形成了巨大的震懾力，可是中國卻只能因為沒有合適的轟炸機而無法執行該任務，裝備的落後會讓中國在面對某島國挑釁的時候只能在東海防空識別區進行回擊。去年的時候中國海軍曾到日本進行訓練，可是轟-6G卻因為一系列缺陷和無法和俄羅斯的轟炸機相提並論，因此說為轟-6K安裝空中加油能力是多麼重要的事情。

在央視節目中，飛行員劉銳曾說過他曾經駕駛轟-6K持續飛行10個小時，如果按照轟-6K的航速為800到1000公里來估算，那麼他大約飛行9000公里，那麼該戰機的作戰半徑也就是3500公里。而在擁有空中加油能力之後，轟-6K則最遠可以飛行1萬公里，作戰半徑也可以增加到4500公里，而改進後的轟-6K所攜帶的長劍-20巡航導彈攻擊範圍也增加到6000公里。

這樣說起來能夠空中加油的轟-6K可以實現對某島國的合圍，還可以深入飛行到印度洋地區。除此之外因為轟-6G只能攜帶鷹擊-12A，沒有安裝渦扇發動機，航電設備以及機載雷達也沒有更新，所以在很多方面轟-6G都無法和轟-6K進行比較，前者顯然已經不再符合現代戰爭的需求，因此說改裝轟-6K是勢在必行的。