美國彈射技術發展成熟，未來航母核心技術不能隨意提供

圖註：F-35艦上起降

美國的彈射技術可謂全球領先。1964年，美國海軍就試驗成功蒸汽彈射的前輪彈射方式，彈射時由滑塊直接拉著飛機前輪起飛，這樣不用8~10人來為飛機掛拖索和減拖索，彈射時間減短，飛機安全性好。美國現役航母都採用這種方式，而且目前只有美國具備生產這種蒸氣彈射器的成熟技術。由於F-35B又是三款機型中遇到問題最多的，多項技術都有待改進，美國因此計劃為兩棲攻擊艦安裝彈射裝置，從而發射F-35C艦載型「聯合攻擊機」。這件事說明了一個問題，美軍的彈射技術已經發展得過於成熟，在任何全通甲板上嵌入這種能力都不是問題。

美國海軍對於蒸汽彈射器的原理研究得非常透徹，使用大型蒸汽汽缸和一個蒸汽控制系統，將高壓蒸汽能量轉化為動能進行彈射。然而由於飛機結構強度上的限制，彈射器不但要有足夠的輸出功率，而且要把輸出功率準確控制在飛機可以接受的程度以內。彈射的時候，蓄壓罐內的蒸汽由彈射閥門釋放到彈射汽缸內，缸內壓力上升推動活塞前進。彈射閥門的另外一個更重要的作用是精確控制蒸汽進入彈射汽缸的流量變化，以此控制推力和彈射的加速度，以保證飛機結構不會超負荷。飛機升空後，蒸汽排放閥打開，讓汽缸內蒸汽排出。同時，活塞和飛機牽引器被水剎器減速後停下，然後由歸位系統拉回起跑點。

美國2013年10月11日下水的福特號航母已經首先裝備電磁彈射器，這種航空母艦上最新型、最高效的艦載機起飛裝置，比傳統的蒸汽式彈射器具有很多技術優勢。比如電磁彈射具有容積小、對艦上輔助系統要求低、效率高、重量輕、運行和維護費用低廉等優勢，是未來航空母艦的核心技術之一。

圖註：日本22DDH型直升機航母

目前，日本海上自衛隊大量列裝了全通甲板驅逐艦。日本的22DDH型直升機驅逐艦其實就是直升機航母，代號「出雲」級（Izumo、いずもがたごえいかん），是日本海上自衛隊正在建造的大型全通甲板作戰平台，首艦「出雲」號在2015年加入現役。二號艦艦體2015年完工後下水。出雲級的甲板和機庫可搭載14架艦載直升機，同時起降5架直升機，飛行甲板和機庫布局顯然不滿足於搭載直升機，它還能搭載固定翼戰鬥機和無人機。

圖註：「出雲」級

如果美國向日本提供甲板改裝技術，在「出雲」級甲板上安裝電磁彈射裝置，那麼這種准航母就會變身成真正的小型航母，發射F-35C艦載戰鬥機都不成問題。因此，必須關注美軍電磁彈射裝置的發展狀態及出口意向。