誰說溫室氣體沒有用，可以拿來給電池充電啊

圖片來源：AP

氣候變化很糟糕，而這都是人類將汽車以及工廠產生的溫室氣體排放到大氣中造成的。儘管政府已經在努力解決了，但似乎收效不大。既然如此，不如我們用排放出的氣體做些好事，拿他來發電怎麼樣？

賓州州立大學的科學家們正在創設方法讓二氧化碳可以通過燃料電池發電。儘管其他人之前已經否決了這個想法，因為先前的方法造價昂貴且產量不多。不過這個新型的燃料電池每單位型號產生的能量是之前的200倍，但是還是不夠多。儘管二氧化碳電池並不能很快的解決氣候危機，但它能為減少排放以及阻止排放物進入大氣起到短期治理的效果。

電池的工作原理是在利用不同濃度帶正電荷的質子在兩個通道之間產生梯度差。在一側通道是碳酸氫鈉與混有空氣的水溶液；另一側則是混有二氧化碳的溶液。這樣就產生了PH值的差別，更高濃度的質子會在二氧化碳這一側。整個裝置被置於兩個氧化錳電極之間。溶液之間的梯度差導致帶負電荷的電子會從低質子濃度的那個電極（也就是空氣側），流向帶有高濃度質子的那側電極（二氧化碳那側），流動的過程就會產生電流。研究員們可以通過轉換溶液來再次充電。他們上個月將這個結果發表在了《環境科學&科技專欄》（Environmental Science and Technology Letters）上。

圖片來源： Kim et al

然而，這個電池還是個雛形，要讓這電池成熟到能給你的iPhone充電還要好久呢。現在的電池密度還很小很小，大概是每立方一瓦特。很多其他的燃料電池都有著相似的電池密度，包括有一項研究旨在將海洋以及河流來治理電能。但一個一立方米大的電池持續供電一個小時能提供的電量比兩節五號電池還少。加之，這個電池是要靠純二氧化碳而不是廢氣，需要多餘的資源去提純汽車尾氣以及發電廠的廢氣，之後才能被用在電池裡。

這項研究既有可能是一項有用、價格實惠的項目，但如果建設費及產電原料大於產出電能的話，也可能是完全浪費錢的項目。但比起任由將廢棄排放到大氣，敢於嘗試解決問題還是很棒的！

關於電池的具體產量我們正在與研究員確認當中。

蝌蚪五線譜編譯自gizmodo，譯者 小趙，轉載須授權