中國陸航最強武裝直升機發生墜毀事故，這一重要系統還需持續改進

2016年1月19日晚上7點左右福建省泉州市泉港區界山鎮下朱尾村附近發生了直升機墜毀事故，這次墜毀的直升機疑似為該旅戰機，墜毀機型最大的可能是武直-10。武直-10型機是我國自主研製的第一種專用武裝直升機，主要裝備陸軍航空兵部隊，該機採用單旋翼帶尾槳構型，窄機身串列式駕駛艙、後三點式起落架布局。具有優良的飛行性能、較高的戰場生存力、多機空地信息化協同、連續、快速攻擊多目標能力，可在全天候、複雜戰場環境和野外保障條件下遂行多種作戰任務。綜合作戰效能與國外現役先進武裝直升機相當，2012年開始列裝部隊。

軍事專家谷火平介紹，關於武直-10的事故報道很少，此前的公開報道是2014年3月4日下午2點36分，一架陸航武直-10在陝西省渭南市臨渭區信義鎮巴邑村北、郝家村南交界處的農田中迫降，機身損壞嚴重，但並未起火燃燒。兩飛行員被村民安全救出並送醫。從這兩次墜毀事故可以看出，武直-10的質量還是可靠的，具有相當的抗墜毀能力。

這兩次墜毀事故並不能直接歸咎於直升機本身的設計問題，直升機特別是武裝直升機一般都是在低空和超低空活動，各種建築物、樹木、高壓線，都對直升機的飛行安全造成了很大的威脅，一旦撞上凶多吉少。在加強直升機抗墜毀座椅設計的同時，也需要對直升機的火箭彈射座椅進行重大改進，考慮到直升機的主旋翼會對飛行員的安全彈射構成很大的威脅，但如果在彈射前炸掉直升機的主旋翼，又會耽誤寶貴的彈射時間，所以應考慮採用整體式彈射艙設計。同時也可以採用傳統的抗墜毀座椅和緩衝減震裝置，兩者互為備份，以保證直升機飛行員在低空、不良姿態下飛機墜毀時的生命安全。