第一艘國造航母刷漆下水在即？真相未必如此

最近網上關於第一艘國產航母即將下水的文章鋪天蓋地，配合幾張遠距離拍攝的照片，似乎真是那麼回事，那麼這艘航母在目前階段完整性如何，實際進度究竟是多少呢？這裡藉助網路上刊載的照片做一點點分析。

可以很直觀的看出，照片拍攝的時間是今年初一場大雪的雪後，在航母飛行甲板的中心地帶有一大推黃色的滾筒，旁邊還搭了一個比較大的臨時簡易工棚；這些滾筒有國內船廠工作經歷的船廠輕易的就能分辨出是電纜放線滾筒；我們知道一般船舶的電纜往往有幾十甚至上百公里，如此量大的電纜需要快速有序的敷設到位，保證進度和節點設計上必須考慮的非常細緻，於是就有了電纜清冊這個文件把不同規格，不同順序的電纜按照走向、長度、規格編製成冊，由車間內場電工根據這個清冊預先裁剪完畢，繞制在不同的專用電纜滾筒上，在條件具備的情況下上船敷設，國產航母的各種電纜總長度可能有上千公里，預計的敷設時間個人保守看法不低於4個月，由於各艙室內部空間不大，施工有相當的難度，進度快不得。

從船廠開始敷設電纜這一點看，艦島的外板水火校正工作可能已經結束，甲板沖水可能也已經結束，這樣電纜托架和貫穿件才可能整體交驗並可能已經結束，飛行甲板下的主船體部分，密性試驗應該進行了大半或者基本結束，電纜托架完整性報檢也已經基本結束；這都是敷設電纜必須的前提條件；目前甲板上的電纜滾筒數量應該只有全船電纜的十分之一左右，說明電纜最少還需要敷設3個月以上。

下面說說目前這艘航母的總體進度，一般船舶下水時刻船舶形象進度是70%，這艘航母也不可能例外，從照片看，電纜已經開始敷設，航母進度應該正好是60%，敷設電纜完畢後船舶下水前，國內大點的船廠往往要對部分設備例如：岸電箱，配電板通電，恢復機艙的正常照明，為船舶下水後調試機艙設備開路，只要機艙使用船舶自身的熒光燈具照明，柴油發電機組，空壓機組，燃油輸送泵接線完畢，其他方面滿足下水條件；船舶的進度才達到70%。

多說兩句，造船圈內沒有人使用刷漆一詞，說這話肯定是外行，圈內說法是：塗裝；包括了鋼板表面的處理、焊接工藝，現場氣象條件要求，塗裝設備和塗裝專門工藝，油漆的保管等等方面，是個專門的專業，從這艘航母的外板目前情況看，下水塗裝根本沒有開始，表面的油漆只是鋼板在下料、製造階段的預處理底漆或者車間底漆，是為了防止鋼板的早期鏽蝕，不是完工底漆和面漆。