飛豹-B戰鬥轟炸機 戰鬥力有多大提升？

這幾年，解放軍不斷推出新型武器裝備，讓人目不暇接，以至於殲轟-7B(飛豹-B)戰鬥轟炸機的出現並未引起太大轟動。按軍迷的話說就是「審美疲勞」。那麼，飛豹-B究竟採用了哪些新技術，戰鬥力有多大提升?

根據網上公開的圖片，飛豹-B的外形與飛豹-A相比並無太大變化，實際上這表明中國空軍和海軍航空兵仍將這種戰機做為導彈載機來發展，從這點來看，似乎就沒必要對飛豹-B的外形做進一步的改進。

「飛豹」研製始於1977年，按照有關部門下發的新機戰術技術指標要求，「飛豹」是一種具備超低空突防能力的作戰飛機，主要用於打擊敵方縱深高價值目標，同時可用反艦導彈攻擊敵方中型以上水面艦艇，同時具備一定的空戰能力，由此可見，「飛豹」在研製之初，就將使用導彈武器的能力放在一個比較重要的地位來考慮。「飛豹」1998年定型服役，改進型的飛豹-A則於2005年定型服役，飛豹-B則於2013年底首次露面。

在飛豹-B未公開時，曾有軍迷製作了一張逼真的想像圖，圖中的飛豹-B將傳統的矩形進氣道變成了「時髦」的DSI進氣道，頗有一副要「大改」成隱身飛機的錯覺。實際上，要將「飛豹」的那種設計於上世紀70年代的傳統氣動布局，按現代隱身戰機的標準來改造，難度無異於設計一種新機型。

也需有人指出，同時期問世的F-15戰鬥機，後來經波音公司大改，還能搖身一變成為F-15SE「沉默鷹」准隱身戰鬥機，但需要指出的是，F-15SE「沉默鷹」與真正的隱身戰機差別還是很大的。在中國殲-20和殲-31隱身戰機的試飛如火如荼之際，已經沒有必要去花巨大的財力和人力去研製這種准隱身戰鬥機。更何況，「飛豹」氣動設計的改造潛力本身就比較有限，實在是很難再走「准隱身之路」。

與其他精確制導武器相比，現代反艦導彈具有射程遠、威力大、命中精度高和突防能力強等優點，但其對載機的要求也很高，特別是在航空電子系統、導航以及飛行控制系統方面，要求載機能為導彈提供較為精確的目標指示、導航定位以及初始對準等功能。此外，還要求載機在投放反艦導彈時，能保持穩定的飛行姿態。

「飛豹」是中國第一種採用數據匯流排的戰機，該機航電系統以HB6096數據匯流排為骨幹，將機載雷達、飛控和導航等各子系統互聯起來，使各子系統間可實現數據交換。「飛豹」裝備部隊以後，其低空突防能力強、飛行狀態穩定、武器投放精度的優點得到體現，但由於當時空軍缺乏配套的精確制導武器，使「飛豹」的對地攻擊能力比較薄弱。90年代末，中國在精確制導武器以及瞄準吊艙方面取得了長足進步，空軍決定在「飛豹」的基礎上繼續改進，於是飛豹-A就在新世紀初問世了。飛豹-A的最大特點就是採用了更先進的航電系統數據匯流排，其系統核心是任務計算機，能進行雙向數據傳輸，其系統綜合性能要遠高於「飛豹」，這樣就為它提高對地攻擊能力打好了基礎。

航電系統的進步，使飛豹-A具備了掛載國產晝夜全天候精確導航/瞄準吊艙的能力。其中導航吊艙可利用地形跟蹤雷達、前視紅外系統探測前方的地形，通過與飛控系統交聯，產生飛控指令，控制飛機自動完成地形跟蹤飛行。光電吊艙利用光電探測系統、激光測距/目標指示系統探測並鎖定地面目標，最後確保投放的精確制導彈藥能夠準確命中。飛豹-A研製成功後，有效地增強了中國空軍在全天侯條件下的晝夜對地打擊能力。

進入2010年前後，中國機載武器又有了進一步的發展，例如鷹擊-12超音速反艦導彈、隱身防區外彈藥布撒系統、衛星/慣性制導炸彈、新型電子戰吊艙等。這些武器、吊艙與舊裝備相比，其飛行速度更快、射程更遠、威力也更大，相應的體積和重量也更大，這對載機的飛行性能及航電系統又提出了更嚴格的要求。為了掛載這些新機載武器，飛豹-A需要進一步的改進，以便能更有效地應用於實戰。

從相關資料來看，飛控系統是飛豹-B改進的一個重點，這主要是它的機載武器的體積和重量不斷上升的結果。以反艦導彈為例，飛豹-A配備的是鷹擊-81和鷹擊-83亞音速反艦導彈，它們的彈長約為6.5米，彈徑0.36米，發射重量在700公斤左右，而鷹擊-12導彈的長度在8米左右，發射重量大約在1500至2000公斤左右。遠程隱身防區外彈藥撒布系統的長度雖然與鷹擊-83導彈差不多，但為了容納更多的子彈藥，彈徑通常都比較大，加上外形不規則，這對於載機氣動性能的影響要遠大於鷹擊-83這樣的反艦導彈。