"龍"飛船先於"進步號"對接空間站:避免「快遞員」同時登門

　　據報道，美國太空探索技術公司的「龍」飛船於北京時間2月22日下午，在抵達國際空間站前中止了與空間站的對接操作。航天專家、《國際太空》雜誌社執行總編龐之浩判斷，其原因很可能是交會測量系統出現了故障。好在經過搶修和測試，「龍」飛船在23日晚間與空間站成功對接。

　　據任務控制人員介紹，飛船計算機系統識別到一個關於國際空間站位置的錯誤數值，因而自動中止對接操作。「如果不馬上停止，飛船與空間站相撞就麻煩了。」龐之浩說。如果故障是軟體問題造成的，通過地面進行重新安裝調試等操作可以修復；如果是硬體問題，則要切換到備份設備上重新測試。然而，如果「龍」飛船第二次對接沒有成功，留給它重複測試的時間並不充裕，因為國際空間站在本周還會迎來另一批「快遞」。據了解，俄羅斯「進步號」MS-05飛船已於22日發射升空，將於24日與國際空間站對接。

　　航天專家、中國航天科工二院二部研究員楊宇光表示，航天器交會對接過程中，要對它們相對的位置、速度、姿態角以及姿態角速率進行實時、精確地測量，這是保證航天器安全的重要環節。楊宇光介紹，「龍」飛船與「進步號」飛船所用對接技術不同，所對接的艙段也不同。「龍」飛船的對接方式相對簡化，是飛到空間站附近，由空間站伸出機械臂把它「抓住」，再「插」到空間站上。「嚴格來說，這種方式更像是『靠泊』。」他說，「龍」飛船每次都停在和諧號節點艙的靠泊口上。而「進步號」飛船採用傳統地接方式，主要與曙光號艙和星辰號艙對接。

　　「雖然空間站上美、俄艙段距離較遠，但過去從未嘗試過兩艘飛船同時對接。」楊宇光說。

　　龐之浩說，兩艘飛船同時與空間站對接風險太大。應通過協調，讓其中一艘保持較遠距離跟隨空間站飛行，等另一艘對接完成再靠攏。但他表示，由於貨運飛船從發射到對接全程都是自動完成，要調整計劃涉及到修改程序，既有技術問題也有費用問題。

　　所幸，「龍」飛船已趕在「進步號」飛船抵達之前敲開了空間站的大門，避免了兩個「快遞員」同時登門的麻煩。