如果再晚10分鐘，這些中國軍人就成了空爆原子彈的「效應物」

核試驗是檢驗核武器威力的最有效方法，因此那些在五個核大國之外，想搞核武器的國家，核試驗是一個無法迴避的坎。它不像其他武器，可以隱秘發展，核武器必須用核試驗來檢驗威力，但核試驗的舉行，也曝光了自己發展核能力的企圖。特別是在過去的大氣層核試驗，基本上就等同於真實條件下對敵人陣地、指揮中心、城市等目標實施核打擊，因此為了驗證核武器的威力，除了要在核試驗場擺上建築、工事、武器裝備等非生命的目標，還要擺上豬、狗、猴、馬等生命體。如果我們把核試驗場上的建築、武器以及各種動物比成一個「瘋狂動物城」，那麼核試驗就是人類用核武器來對其實施核打擊。

這聽上去實際有些殘酷，而這些核打擊下的非生命和生命體，就有了一個相對可以接受的婉轉說法——效應物。不過在中國第一次空爆原子彈的核試驗中，我軍某基地作業隊光學外場隊的幾名官兵，就險些成為核爆炸的「效應物」。

空軍轟-6準備首次實施空投原子彈的試驗任務

1965年5月14日，中國人民解放軍空軍準備首次實施空投原子彈的試驗任務。當時由空軍第36師擔負空投試驗任務。正式機組成員為：機長李源一、副駕駛員劉景新、第一領航員於福海、第二領航員張公祥、通信員孫興富、射擊員韓惠安。這是我國歷史上第二次核試驗。

核試驗場，就是戰場。核爆後產生的巨大殺傷力會使爆心周圍沾染遍布，到處都是看不見的「刀山火海」。當時周總理早有指示:我們進行的是有限次數的核試驗，但要盡最大可能地做到全面的收效。因此儘管環境險惡，但對於一位參加核試驗的科研人員來說，取不到敗據，就不能為下次研製、試驗新的核武器，提供有用的參數，也就等於打了一次大敗仗。我們剛才提到的光學外場隊，主要任務是測試核爆炸的各種光學和輻射效應，除了幾個遠測試站外，還要負責穿過爆心南北的兩條測量線：一條是光通量線；一條是磁通計線。在每條線上還要事先布放好數個測量點。而磁通計線還要用電纜逋到遠處的工號內。

參加核試驗的中國軍人

14日上午，光學外場隊的孫本基、宋玉春、李敬等三人乘坐兩輛解放卡車入場檢査完北線光通量線以後，又來到南線檢査磁通計線上各布設點的掩埋情況。此時測試氣象的飛機已在空中盤旋，清退場內人員的通知是第二次下達，但是最後一個布點卻出現了麻煩。

當時戈壁灘上的風越刮越大，空蕩蕩的試驗場區，唯一的避風處就是解放牌汽車的駕駛室。幾個人就擠在駕駛室里進行緊張的調試。這種磁通計量儀器的靈敏度極高，稍微有些干擾，便會失靈。不知儀器顯示總有誤差。但此時離空爆大約不足一個半小時了，調試的宋玉春和李敬由於過度緊張和著急，豆大的汗珠順著他們的額頭不住地淌。指揮部清場的命令已是第三次下達了。怎麼辦？為了把布點埋設好。他們乾脆把整個儀器用塑料布全包起來，到離汽車20多米遠的地方測試，結果證明儀器完好。原來是汽車的剩磁現象在搗亂。

當時，孫本基等人共有兩台解放汽車，就是為了避免危急情況無法退出核爆殺傷區域。情況危急之下，三人一方面迅速將儀器埋好接通電纜，另外命駕駛員徹底檢査車輛。他們商量了三套方案：第一，工作完畢,兩車同行全速撤走；第二，如果有一輛車壞，剩餘人全部撤到另外一輛車撤退；第三，如果兩輛車都壞了，那就準備「光榮」吧。

好在埋好儀器後兩輛車很爭氣都發動了起來，孫本基等三人兩車迅速撤離，但是由於離核爆炸不足一小時了，只好撤到離爆心較近的另一個工事。兩輛車一路急奔，全速前進，汽車剛開進掩體，就聽到投彈飛機在空中的轟鳴聲了。當他們跑進工號，關上大門後，就聽遠處「轟」的一聲巨響，堅固的混凝土工事都在搖晃，中國首次空爆試驗成功了。他們幾個的頭上卻冒出了虛汗。李敬開玩笑地說：「我們如果再遲上10分鐘，就會被當作效應物，『效應』了。」

在核爆之後，另外的核試驗成果回收隊則馬上向爆心進發。孫本基作為政治指導員也參加了回收行動。一路上，他們看到了用於試驗的服裝正在燃燒，有的還發出藍色的火苗。而在爆心西南近百米處的效應物一一狗、驟馬、羊等已被燒成焦炭。坦克、汽車,已被衝擊波推出幾十米遠。火車頭也脫離軌道十幾米……

在回收成果的時候，由於防護服防毒面具透氣性差，因此體力消耗很大，一些人甚至索性將防毒面具往上一推，將嘴巴露了出來。後來他們到洗消站附近洗消時，隨身攜帶的測試沾染用的膠片都變成了黑色，有的人帶的劑量筆，還在0上未動，原來是由於沾染大，劑量筆已完全失靈。

你們的名字無人知曉，你們的功績永世長存！