中國這次要嚴格保護地下大寶貝 殲20戰鬥力將猛增

圖為中國渦扇-10「太行」航空發動機，從上世紀80年代開始，中國就開始啟動渦扇-10項目，從技術源頭來說，渦扇-10源自美國的CFM-56和俄羅斯的AL-31航空發動機，這兩款發動機對中國來說並不陌生，但是即便如此，知道最近幾年，渦扇-10發動機才終於成熟，可靠性和性能達到了原型機的水準，很多人會疑惑，為何渦扇-10這樣一款仿製發動機依然花了30年才最終成功？事實上，問題的根源並不在於發動機結構或設計，很大程度在基礎材料，這也是困擾中國航空發動機心臟病的最大問題。

高性能航空發動機被譽為工業領域的皇冠，造出一款發動機並不困難，重要的是保證大批量產型號的可靠性，中國航空發動機之前最大的問題就是壽命過短，這直接導致中國戰機的性能受到影響，而影響發動機性能的因素中，材料的特性是重要一環，以渦輪葉片為例，在發動機運轉時，該部件需要承受極高的溫度和應力，對材料的要求極高，普通的金屬無法滿足需要，此時稀土合金就發揮作用了。

讓人尷尬的是，雖然中國是全球稀土儲量最多的國家，超過九成的稀土都分布在中國各地，但是長期以來，中國對稀土出口的控制十分薄弱，由於稀土大多分布在偏僻的山區或戈壁，開採十分混亂，缺乏有序的控制和統籌，更讓人揪心的是，大量稀土通過各種渠道，以極低的價格出口到了美國日本等國，應用在電器、汽車等工業成品上，然後以高價賣回中國。除此之外，在高技術的精密武器裝備上，也無處不見稀土的身影。

以美國最新F-35隱形戰鬥機使用的F135第五代發動機為例，該發動機的推力推力高達19噸，超過先進任何實用化的同類發動機，其中高性能的高溫稀土合金起到了關鍵的作用，其單晶高溫合金的應用比例已經超過了60%，包括鈷基合金、鉬基合金和鎳基合金等等，而這些稀土資源大多是從中國低價進口的。

然而這種「白菜價」甩賣寶貴資源的行為已經不再有了，據美媒報道，中國將把稀土作為針對美國的一張牌來打，未來中國將大量削減稀土礦藏的出口，並且相應的提高售價，與此同時，中國將加大對高性能稀土合金產業的投資，尤其是資本500億的發動機集團成立後，中國對稀土的需求將顯著提升，隨著中國稀土合金工藝的進步，困擾中國發動機多年的痼疾很快將解決，屆時包括殲-20在內的中國先進戰機戰鬥力將得到顯著提高。