斯大林之鷹？蘇聯援華空軍志願隊貢獻超過飛虎隊卻默默無聞

在中華民族艱苦卓絕的抗日戰爭中，最著名的國際援華抗日力量是美國的「飛虎隊」。其實，在「飛虎隊」之前，還有一支來自外國的志願航空隊，他們在抗戰形勢最危急的時候來到中國，與中國人民共患難4年多，同日本侵略者激戰長空，其作用和貢獻甚至超過了「飛虎隊」，這群翱翔在中國藍天的戰鷹是蘇聯志願航空隊。

一、蔣介石被逼無奈下向蘇聯求助 斯大林不僅給飛機還派遣援華航空隊

1937年7月7日,駐華日軍悍然發動「七七事變」,日本開始全面侵華，抗日戰爭爆發，此時的日本陸軍航空隊已有飛機1480架，海軍航空隊有飛機1220架。日軍飛機數量是中國的九倍以上。其中裝備最多的是九六式陸上攻擊機和九六式艦載戰鬥機，都是1936年投產的新機型，當時世界軍機的佼佼者。相比之下，羸弱的中國空軍看似不堪一擊。在全面抗戰爆發前不久，1937年5月，剛剛從美國空軍退役的陳納德，在宋美齡的邀請下來到中國，以專業顧問的身份對中國空軍開始考察。陳納德的考察結論很令人沮喪：中國空軍名義上有500架飛機，但實際能飛、能空戰的只有90架左右。據中國抗戰資料統計，在「七七」事變之前，中國空軍列編9個大隊、5個獨立中隊，裝備各種飛機296架，飛行員620名，能參戰的不足半數。

不過全面抗戰開始以來，經過幾個月的戰鬥，雖處於劣勢，中國空軍依舊與侵華日軍進行了頑強戰鬥。但到了1937年11月底，中國空軍能用於作戰的飛機僅剩下30架，中國空軍至此名存實亡。徹底獲得制空權後，日軍得以肆無忌憚地轟炸平民、衛生設施；配合野外作戰部隊對中國軍隊構成重大威脅；日本空軍還能遠離前線，去轟炸大後方的城市。

眼看中國空軍將全軍覆沒，國民黨政府開始尋求外援。當時太平洋戰爭還未爆發，美國無心介入，蔣介石只能將目光投向蘇聯。早在1934年，蔣介石就派蔣廷黻秘密訪蘇。「七·七事變」前，蔣廷黻曾專門在《獨立評論》上發表文章，批評蔣介石的對蘇政策，認為不應同時與蘇、日兩個鄰國為敵，建議聯蘇抗日。但蔣介石始終對美英調停抱有幻想，沒有最後定奪。

然而，歐美各國對日實行綏靖政策的情況下直到走頭無路，南京政府才下了最後決心——8月20日，蔣介石電令已時任駐蘇大使的蔣廷黻，要他迅速接洽蘇聯政府，急購200架驅逐機和100架轟炸機。第二天，也就是1937年8月20日，中蘇兩國簽訂了《中蘇互不侵犯條約》，11月組成蘇聯志願航空隊援華作戰，蘇聯對中國抗戰正面戰場的援助正式展開，直至1941年6月22日，由於蘇聯衛國戰爭爆發，大規模援華中斷，這期間，蘇聯向中國提供2.5億美元低息貸款，而這筆錢就是用來購買蘇聯戰鬥機的資金。

關於蘇聯援華各類飛機總數，目前沒有統一說法。曾來華出任工程兵高級顧問的卡利婭金稱, 自1937年10月至1942年1月蘇聯供給中國各種型號的飛機1235架, 飛機炸彈215萬顆。另外還供給了大量飛機的全套備用零件。很多志願隊隊員直接開著這些戰機，投入到了對日作戰中。此外，蘇聯政府還幫助中國建立了航空物資供應站、飛機修配廠和航校、訓練基地，以輪換方式分批派遣軍事顧問，連同各種空、地勤技術人員共計5000餘人，訓練中國飛行員和地勤人員，雪中送炭，使得國民黨空軍起死回生。

二、蘇聯在中國空軍最危難的時候施以援手

蘇聯對中國空軍的援助是多方面的，志願隊不僅為中國提供戰機、人員訓練，還出動優秀飛行員，直接幫助中國同日軍作戰。蘇聯國防部長伏羅希洛夫在1937年9月接到了命令，要求召集最好的志願飛行員，向中國派送戰鬥機和轟炸機。名義上是「志願飛行員」，實際上完全是以軍事命令的形式抽調，這些飛行員來自蘇聯各地，多為經驗比較豐富的飛行員，其中還有一些空軍試飛員。

為避免刺激日本，蘇聯對中國的援助極為隱秘，甚至在蘇聯內部都採取了嚴格的保密措施。整個援助計劃用「Z行動計劃」代稱。1937年10月，從蘇聯的阿拉木圖經蘭州到漢口的航線通航。10月下旬，第一批蘇聯志願航空隊先後到華。此後，蘇聯志願航空隊的兵力不斷擴充，最高峰時，達到戰鬥機、轟炸機各4個大隊。

蘇聯志願航空隊的成員採取輪換形式，先後在華參戰的有2000多人，像日加列夫、雷恰戈夫、阿尼西莫夫、波雷寧、特霍爾、赫留金、布拉戈維申斯基等著名空軍將領都曾來華與日軍作戰。蘇聯的援助，對中國空軍來說，真可謂雪中送炭。當時，中國空軍的飛機在淞滬會戰中幾乎拼光，急需補充。本來中國空軍已向歐美國家訂購了363架飛機，但到1938年4月僅得到85架，其中還有13架未裝好。而在這關鍵時刻，蘇聯的大批飛機卻源源不斷運進中國。到1938年2月止，蘇聯出售給中國的飛機為232架，合2254萬美元。其中戰鬥機156架，輕轟炸機62架，重轟炸機6架，教練機8架。

三、蘇聯志願飛行隊與「飛虎隊」相比 戰績更多犧牲更大卻默默無聞

從1937年底到1941年初，蘇聯援華航空志願隊先後組成8個航空兵群，其中包括5個殲擊機機群、3個轟炸機機群。先後有各軍種軍事專家3600餘人來中國支援抗戰，其中包括1091名飛行員。這群黃頭髮、藍眼睛、來自社會主義蘇聯的飛行員們出現在包括南京、徐州、南昌、武漢、廣州、蘭州，甚至西南部邊陲崑崙關等幾乎所有中國抗日戰爭的戰場上，被中國人民稱為「斯大林之鷹」。

為能在第一時間幫助中國抵禦日軍，蘇聯派出了志願飛行員，直接參戰。蘇聯志願飛行員都有豐富的經驗，並受過充分的訓練，平均飛行8至10年，其中不少人以前是航校的教員，在對日空戰中，蘇聯空軍志願隊戰績卓著，擊落了數以百計的敵機。蘇聯援華飛行隊很快投入戰鬥，先是一名大尉「小試牛刀」，他率領九架轟炸機，襲擊了停泊在上海的日本軍艦，炸沉軍艦三艘，另有六搜軍艦起火。這是「七七事變」以來，中國方面對日軍的首次空戰大捷。

南京淪陷後，中日主戰場轉向武漢。國民政府遂在武漢、南昌修建新機場，以便與日軍開展空戰。1938年2月18日，日軍出動12架轟炸機，在26架戰鬥機護航下，轟炸武漢。蘇聯志願飛行隊起飛迎戰，一舉擊落日機12架。蘇聯志願飛行員由此獲得「正義之劍」的美譽。

4月29日是日本「天長節」，也就是天皇生日。日軍為向天皇生日獻禮，出動飛機69架，前往武漢報復。被稱為日本空軍兩張王牌的木更津航空隊和鹿屋航空隊也參加了這一次的行動。蘇聯空軍志願隊再次升空作戰，與日機激戰三十分鐘，以2架飛機的代價，擊落日機21架。日本人吃了大虧。此外，蘇聯援華航空志願隊還曾遠航奇襲日本在台灣的松山軍用機場，燒毀敵人三年的油料儲備和數十架戰機，襲擊松山機場不久，蘇聯轟炸機群再次出發，對日本本土進行了轟炸。機群飛越日本九州島上空，對長崎、福岡等地進行了投彈轟炸，還撒下了百萬餘張和平反戰傳單，震驚中外。

四年中，中蘇空軍聯合作戰，致使日軍損失飛機986架、戰艦100多艘，包括一艘航空母艦和一艘巡洋艦。日軍王牌飛行員「四大天王」中的三位被擊落。此間，蘇聯還派遣日加列夫、雷恰戈夫等幾十位航空專家，作為志願隊的組成人員，在蘭州、伊犁、成都等地建立航空供應站、飛機修配廠和航空學校，據統計，先後有兩百多名蘇軍飛行員為中國抗戰獻出了生命。

然而，與聞名中外的美國「飛虎隊」不同，蘇聯援華航空志願隊卻鮮有人知道。當時，蘇日之間並未宣戰，蘇聯將所有援華人員信息保密，許多志願隊隊員都使用假名，連家人也不知道。抗日戰爭時期，蘇聯將航空隊援華以「Z作戰」為代碼。除軍事人員外，一些黨務人員也一同派遣過來。為掩蓋這些政工人員的身份，蘇方採用「首席領航員」等多種頭銜掩飾。志願隊所有人員在蘇軍中的真實身份和職務都對中方保密。1941年，蘇聯與日本關係緩和，簽訂了《蘇日中立條約》，隨後德蘇戰爭爆發，蘇聯藉機停止了援華，並撤走了航空志願隊。「斯大林之鷹」從此從人們的視野中消失。