國產新航母宣告重大突破，重型發動機首次曝光

燃氣輪機是現代製造業的「動力之源」，其中的渦輪高溫葉片則是燃氣輪機的核心部件之一。日前，上海市科委重大專項課題「高溫合金葉片製造技術研究」通過專家驗收。

燃氣輪機是大型客機、特種船舶（重型航母）和民用發電等領域的主要動力源之一，而渦輪高溫葉片及其製造技術則是燃氣輪機的核心，也是制約我國燃氣輪機發展的主要瓶頸。國外對此嚴格保密，客觀上使我國的大飛機、地面燃機等重大工程均受制於人。2008年上海市科委設立重大研究專項課題，針對當前國際上最先進的F級256MW重型燃氣輪機渦輪高溫葉片開展技術研究和攻關。

渦輪葉片的製造原理，是將鎳基金屬溶液澆鑄在模具中，再進行冷卻結晶，過程類似於冬天水汽在玻璃窗上遇冷結晶形成「冰花」。渦輪葉片能否耐受高溫、是否有足夠的強度，和結晶過程中的溫度以及晶體形成的數量、甚至方向都有關係。一般來說，晶粒數越少，葉片的耐高溫性越好，也越能勝任發電機燃氣輪機等高功率設備用途。目前行業內最難的技術，是讓整個葉片成為一個晶粒，即「單晶」技術。此外，如果讓晶粒有序地向一個方向排列，也能提高葉片強度，避免斷裂，此類技術為「定向」技術。通過4年的努力，課題組在上述兩種技術路徑上均有突破，形成了自己獨特的工藝路線。

從時間上看，中國將會在2015年完成首艘常規動力航空母艦(排水量在5-6萬噸)的建造工作，而首艘核動力航母預計將會在2020年下水。從長期來看，中國海軍將在2020年前後擁有某些航母操作能力。中國同時也將能夠滿足國內的民族主義情緒，與其他安理會常任理事國一樣，成為擁有航母的海軍大國。