俄軍放話這飛機買一送一，中國卻鐵了心就是不要

2014年，俄羅斯國防部和聯合飛機製造公司簽署了50架米格-31升級合同，將在2018年以前完成米格-31戰機的現代化改造，其作戰能力將大幅度的擴展。

升級後的飛機將獲得全新的武器控制系統與天線尺寸增加到1.4米的「盾牌-M」雷達，對戰鬥機的探測距離將提升到320公里，可以同時跟蹤10個空中目標，並打擊其中的6個，據估計作戰能力可以提升2.6倍。

俄方聲稱這種雷達具備很強的對低空目標探測的能力，米格-31將會是世界上唯一能攔截密集來襲的「戰斧」巡航導彈的戰鬥機。

去年的4月28日，一架米格-31在堪察加半島附近空域攔截美國P-8偵察機的時候，曾逼近到了15米的距離，這是俄軍的米格-31恢復戰力的表現。

而眾所周知，中國戰機有了質的飛躍始於從俄羅斯引進蘇-27開始，從此蘇霍伊在中國聲名遠揚，但很少人知道的是，米格-31也曾差點被引進。

在上個世紀90年代中期，陷入窘境的米格公司也想搭上向中國出口這趟快車，甚至說願意「買一送一」，只要是買飛機就附送生產線。

要說這等好事要是提早個十年那真是求之不得，但當時中國在還有選項的情況之下，就得好好考慮一下引進這個機型到底效益幾何了。

俄方向中國推銷米格-31的理由之一就是中國同俄羅斯一樣的幅員遼闊，如果裝備了300-500架米格-31，其效力相當於是幾百部的S-300地空導彈，而且還具有極高的機動性，空防上也具有優勢，另一個理由是米格-31能攜帶遠程導彈對付航母編隊。

不過中國的情況和俄羅斯有所不同，當初引進俄羅斯戰機的目的是為了爭奪東南沿海的制空權，而以截擊為目的，機動性不足的米格-31顯然是不適合的。

至於說國土防空，中國也早已有了充足的地面防空網了，再者說蘇-27也可充當這一角色，而對付航母也似乎是潛艇更為合適。

經綜合衡量後，中國沒有引進這種「最後的截擊機」，也沒有入手雖然是機動出色，但卻是腿短一截的米格-29，最終還是選擇了重型多用途戰鬥機蘇-27，並且發展出了自己的殲-11。