為啥中國殲20的新黃金座艙讓俄羅斯軍工眼紅？世上只有中美能造

圖片為中國自行研製的兩代殲20戰鬥機原型機照片，我們可以從照片的細節發現，編號2017號的殲20戰鬥機的座艙蓋顏色，要比編號2011號殲20戰鬥機深的多，呈現一種類似於金色的狀態。為什麼這架殲20戰鬥機的座艙蓋被鍍上了一層金燦燦的顏色呢？而這個所謂的「土豪版黃金座艙蓋」，其背後到底隱藏著怎樣的玄機呢？軍事專家告訴記者，戰鬥機的座艙蓋系統主要功能是與機身座艙段構成密封座艙，為飛行員提供舒適密閉、寬敞明亮的活動空間，提供飛行員地面進出座艙和應急彈射救生通道，保護飛行員免受迎面高速氣流的吹襲和外部環境的威脅，為飛行員提供一個必需的生存環境與飛行條件，並給飛行員提供良好的視界，以完成起飛著陸和戰鬥任務。

但是，作為飛機氣動外形的一部分，戰鬥機的座艙蓋應具有低阻力的流線外形。而座艙蓋的外形又必須保證飛行員良好的視界和活動空間。前者意味著座艙蓋的迎風面積越小越好，後者則要求座艙蓋空間足夠寬敞，這是一對矛盾的平衡統一體，需要設計師具有高超的設計技巧，處理好外形低阻力和活動空間的要求。 此外，更加重要的是，戰鬥機座艙蓋裡面是一個巨大的空腔結構，對於敵方的雷達波束來說， 戰鬥機從正面飛來，其座艙內部就是最大的強反射體。座艙中設備多，鏡面發射體多，稜角多，特別是許多設備會構成對雷達波散射特彆強的相互垂直的平面。

軍事專家告訴記者，座艙是現代戰鬥機三大電磁散射源之一，對機頭方向的雷達反射面積貢獻約佔全機的27%左右。而座艙雷達反射面積的絕大部分來自於座艙腔體的散射，飛行員頭部和頭盔、座艙內各種控制器和顯示器，都增強了飛機的雷達信號特徵，同時座艙雷達反射面積和座艙外形設計也有密切的關係。

通常隱身戰鬥機可以通過遮蔽和傾斜角設計來實現內部隱身，但戰鬥機的座艙裡面是飛行員，如果都遮蔽起來，那飛行員得視野就會非常狹小，並不利於戰鬥機飛行員判斷敵情和飛行狀態，怎麼辦呢？上世紀80年代，美國率先開始在F-16戰鬥機上使用一種塗層，這種塗層可以在戰鬥機座艙蓋上形成一個鍍金層座艙蓋，鍍金層的導體特性和氣泡式座艙蓋能有效地將雷達波向四面散射，既不向敵戰鬥機方向集中散射雷達波，又能阻止雷達波入射到座艙中，軍事專家張強告訴記者，減弱座艙信號特徵最為有效的辦法是阻止雷達波能量進入戰鬥機座艙，所以中國幾大科研院所自上世紀90年代就開始研究隱身鍍膜技術，並開展對座艙玻璃與隱身薄膜附著力方面的研究，那個時候西方國家甚至對中國高性能有機玻璃都實施了技術封鎖。

不過，技術封鎖這種東西對中國沒用，2004年中國就完成了ITO透明導電薄膜技術的研究，並開始批量生產，所謂的「鍍金層」就是ITO透明導電薄膜可以對雷達波具有一定的反射作用，可以將入射到其表面的絕大部分探測雷達波反射到非重要方向，以免其進入殲20戰鬥機的駕駛艙內部形成「腔體散射」；另一方面，這種神奇的材料還可「阻止」進入殲20戰機座艙內的電磁波向外部輻射，使敵方雷達接收不到或只能接收到少量回波，從而縮減整機的雷達反射面積，提高殲20戰鬥機的隱身性能，據了解，俄羅斯T-50戰機座艙蓋的金屬膜主要採用的是Au透明導電薄膜，而不是類似於中國的氧化銦錫ITO膜，隱身性能並不好，俄方也很想從中國進口類似技術。