運20對中國來說遠遠不夠 這種美俄都有的大飛機中國也要有

C5銀河運輸機是美國洛克希德公司生產的大型戰略軍用運輸機，也是美國空軍現役最大的戰略運輸機。該機能夠在全球範圍內運載超大規格的貨物並在相對較短的距離里起飛和降落。而且該機的機首和機位都可以打開作為2個巨大的貨艙門，把需要運輸的貨物快速裝載進去。美國的C5和C17是美國戰略運輸重要的高低搭檔。憑藉強大運載能力，在全球範圍內運載超大規格的貨物。在相對較短的距離起降，甚至可以運輸多輛坦克，為戰鬥中的部隊提供野外支援，是美國非常重要的一款戰略運輸機。

而俄羅斯也有類似戰略運輸機，也就是著名的安124戰略運輸機。雖然該機並不是蘇聯時期建造的最大運輸機，但安225隻有一架，而且安225也是在安124的基礎上改進而來的。論量產戰略運輸機，還是安124重型運輸機。該機的性能比美國的C5運輸機更加優秀，共生產了56架。目前是世界上主力的貨運重型運輸機。

C5運輸機的最大起飛重量達到379噸，而安124的最大起飛重量達到了405噸，基本屬於400噸級的重型運輸機。而目前中美俄都各自擁有C17、伊爾476、運20這樣的重型運輸機，這一級別的運輸機，最大起飛重量在250噸左右。論運載能力，C17這類的運輸機最大載重量在60-75噸左右，而C5和安124級別的能達到150噸左右，相當於C17的2倍還多，雖然很多情況下2架C17的運載能力就能和一架C5相當，大部分任務都可以順利完成。但是當大批量戰略運輸或戰略投送任務時，C17仍然無法替代C5的左右，這也是安124為何大量存在於國際貨運航空市場的原因。

目前中國已經擁有了運20運輸機，超過66噸的載重量雖然無法和C17完全匹敵，但也足夠中國使用。未來中國需要迅速提升運20的數量，讓中國的戰略運輸力量真正形成常態化發展化。而在另一方面，還需要中國不能放下研發的步伐，繼續跟進更大型運輸機的設計和研發。400噸級大型戰略運輸機對於中國來說研發非常困難，但困難並不是不研發的理由。美國的C5運輸機可以運送CH53K重型直升機、2輛M1A2坦克甚至74噸重的移動剪式橋樑，航程則覆蓋全球，這一戰略運輸能力不得小視。

而中國在此前的一些所謂合作建造安225、馬達西奇公司入華深度合作，其實背後都有中國想要建造這種大型重型運輸機的由頭，因為未來中國的戰略運輸能力要真正達成，400噸級的戰略運輸機不能缺少。中國在全力建造運20、擴充大型運輸機隊伍的同時，還要開始這種400噸級重型運輸機的先期研究，這對中國來說非常重要。