歐洲防止空氣污染,城市凈化有幾大新招
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世界衛生組織稱,空氣污染每年導致超過600萬人死亡,九分之一的死亡案例與此有關。中國霧霾嚴重人盡皆知,據稱光是2013年就有約160萬人因此死亡。德國之聲2月5日報道,但是歐洲的情況也不那麼令人樂觀,據統計歐洲每年死於空氣污染相關疾病的人數高達40萬。特別是道路交通對城市空氣造成嚴重污染,85%的城市居民生活在微顆粒物污染的環境中。
特別是城鄉結合地區,道路交通造成的污染最為嚴重。柴油車排出的污染微顆粒物最多。氮氧化物也是一個大問題,可能傷害呼吸道、導致哮喘。在城市,汽車、特別是柴油車是主要的氮氧化物排放源,排放量是汽油車的6倍。據德國環境局最新統計,氮氧化物是這裡空氣中的頭號有害物質。面對這麼嚴重的空氣污染,歐洲人有哪些解決方案呢?
加強檢測,讓發動機更清潔
柴油車的尾氣排放一直是一個難以解決的問題,但新的柴油卡車的氮氧化物排量僅為柴油小轎車的一半。這是因為,自2013年起開始在道路上使用移動測量設備,測量卡車和巴士的有害物質排放量。而對小轎車的尾氣測量迄今僅在實驗室進行。
禁止高排污車輛進城
歐洲對空氣中的有害物質含量設有上限,但許多城市已多年超標。公民及環保組織起訴地方政府並勝訴,歐委會也對部分歐盟國家的不作為開展調查程序,令政府受到壓力。馬德里和巴黎計劃2025年起禁止柴油車進入城市。
德國也討論是否引入所謂的藍色標誌,阻止高排污車輛進城。挪威首都奧斯陸今年1月就因霧霾對柴油小轎車限行。德國環境援助機構(Deutsche Umwelthilfe)估計,2018年起這裡也將對柴油小轎車實行限行。
電動車時代何時到來?
在許多國家,電動車仍是難得一見。挪威卻已走在前列,是電動汽車方面的「模範生」。該國五分之一的新銷售汽車是電動車,500萬國民已擁有10萬輛電動車。挪威政府的目標是,2025年起將不再出售內燃機汽車。一些其他國家也在討論2030年前後停止銷售汽油和柴油小轎車。
自行車、行人、公共交通優先
電動自行車日益流行。這是一場思維的轉變:公共交通、自行車道得到擴建。騎電動自行車一樣可以去較遠的目的地。一切都是為了更清潔的城市空氣。
挪威苔蘚牆除塵
城市綠化對於改善空氣十分重要。植物可以吸收二氧化碳和氮氧化物,產生氧氣,在炎熱的夏季帶來清涼,過濾空氣中的顆粒物。公園、林蔭道都很有效。挪威奧斯陸的「苔蘚牆」也有助於空氣凈化。苔蘚的表面積很大,這樣一面人工澆灌的苔蘚牆吸收顆粒物的能力相當於200棵樹木。(完)
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